• Los incentivos fiscales autonómicos harán crecer un 45% las matriculaciones de vehículos eléctricos
• La mitad de los compradores murcianos cambiarían de coche si se activaran las ayudas a la compra modelos de ocasión contempladas en la Ley de Movilidad Sostenible

Murcia, 19 de junio de 2026 – La venta de turismos nuevos en Murcia crecerá alrededor de un 9% al cierre de 2026, hasta situarse en el entorno de las 21.500 unidades, según las previsiones de mercado de MSI para la Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos (GANVAM), dadas a conocer hoy en Murcia durante la jornada técnica profesional organizada junto a la Federación Regional de Empresarios del Metal de Murcia (FREMM) y el Gremio de Talleres de la Región de Murcia (GRETAMUR).

Según los datos presentados en la jornada -que ha contado con el director general de Industria de la Región, Federico Miralles, y con el director general de Consumo de la Región, Alberto Sánchez-, Murcia cerrará el año alrededor de cinco puntos por encima de la media nacional. En concreto, las ventas de turismos nuevos en el mercado español crecerán por encima del 4%, situándose en el entorno de las 1,2 millones de unidades.

Los incentivos fiscales autonómicos harán crecer un 45% las matriculaciones de vehículos eléctricos

En este sentido, el comportamiento del mercado de Murcia vendrá marcado, sobre todo, por el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos puros, que subirán un 45% a cierre de año, alcanzando una cuota del 13%, impulsadas por los incentivos fiscales autonómicos por la compra de estos vehículos. Los híbridos enchufables, por su parte, crecerán un 19%, hasta alcanzar un peso del 11% sobre el total del mercado.

En términos de volumen, los híbridos no enchufables se convierten en la propulsión favorita de los conductores de la Región, acaparando el 47% de las matriculaciones, con un crecimiento estimado del 22% a cierre de 2026.  En contraste, los motores de combustión tradicional marcarán signo negativo. El diésel caerá del orden del 35%, mientras que la gasolina retrocederá un 12%.

El protagonismo de los híbridos no enchufables explica que el SUV sea el segmento más vendido. Así, en un contexto de alta sensibilidad al precio, la decisión de compra suele estar más vinculada a la cuota mensual que al valor absoluto del vehículo y esto hace que los puntos de venta pongan en marcha soluciones de financiación alternativas a los préstamos tradicionales para facilitar el acceso a los vehículos.

El reto de rejuvenecer el parque

Durante esta jornada también se ha profundizado en el papel del coche de ocasión joven como garantía de movilidad segura para todos, en un momento en el que el parque de la Región alcanza los 15 años de antigüedad media, con el impacto negativo que esto tiene para la seguridad vial y la calidad del aire.

Las previsiones apuntan a que las ventas de turismos de ocasión en Murcia superarán las 86.300 unidades a cierre de 2026, registrando un ascenso del orden del 3%. Esta subida de las operaciones con vehículos de ocasión estará por encima de las previsiones a nivel nacional, pues se estima una ligera subida del 0,9% a cierre de 2026, manteniéndose en los 2,2 millones de unidades.

En línea con lo que ocurre en el mercado nacional, más del 60% de las ventas corresponderán a modelos de más de diez años, con un incremento de casi el 7% a cierre de año, muestra de las dificultades de las familias murcianas para acceder a un vehículo de última generación.

La mitad de los murcianos cambiaría de coche si hubiera apoyo al usado de hasta cinco años

Este dato pone de manifiesto la importancia de incluir el apoyo al usado de hasta cinco años en los planes de incentivos, más aún si tenemos en cuenta que la mitad de los murcianos cambiaría de coche si se activaran las ayudas a estos modelos, tal como reflejan los datos de coches.net para GANVAM presentados durante la jornada. Cabe recordar que estas ayudas están contempladas en el plan nacional de renovación del parque incluido en la Ley de Movilidad Sostenible y cuya activación acumula más de tres meses de retraso.

En concreto, la Ley de Movilidad Sostenible contempla, por iniciativa de GANVAM, el apoyo al vehículo de ocasión euro 6d como alternativa asequible para dar el salto hacia modelos eficientes y acelerar la renovación del parque para aumentar la seguridad vial e impulsar la descarbonización. Según GANVAM, estos modelos de ocasión cuestan alrededor de un 50% menos que uno recién matriculado y emiten de media 120 gramos de CO2 por kilómetro, acercándose a las emisiones medias de uno nuevo y alejándose de los cerca de 200 gramos de CO2 por kilómetro que emiten los de más de 15 años.