• El precio medio del automóvil eléctrico de ocasión se sitúa en 30.588 euros al cierre del primer trimestre de 2026 en España, marcando una bajada de más de 500 euros con respecto al primer trimestre del año pasado.
• Las ventas de coches eléctricos de ocasión crecen un 48,8% con respecto al mismo trimestre de 2025.
• La Rioja, Galicia y Madrid son las comunidades con el precio medio más bajo del país, todas ellas por debajo de la barrera de los 30.000€.
• El Tesla Model 3 vuelve a ser el líder indiscutible en la lista de los más vendidos, con un crecimiento del +17,9%.

21 de abril de 2026.– La subida constante del precio de los carburantes derivada del conflicto en Oriente Medio está acelerando cambios en el comportamiento de los consumidores, que buscan alternativas más eficientes y sostenibles en términos de gasto. Ante este panorama, el interés por los vehículos de ocasión eléctricos ha experimentado un fuerte repunte, disparándose un +73% en comparación con marzo de 2025 y un +26,2% respecto al mes anterior, lo que evidencia una creciente inclinación hacia opciones de movilidad menos dependientes de los combustibles fósiles.

A este respecto, coches.net y GANVAM ponen de manifiesto cómo el coste de la combustión podría ser una palanca para la adquisición del vehículo electrificado. En este sentido, si la guerra de Irán se prolonga en el tiempo, la subida del precio del petróleo podría impulsar un cambio de tendencia. Ahora bien, es imprescindible que la estrategia de electrificación se complete con el plan nacional de renovación contemplado en la Ley de Movilidad Sostenible, con el objetivo de que todas las familias puedan acceder a vehículos más eficientes en términos de consumo.

El precio medio del eléctrico de ocasión sigue en descenso

En este escenario, el precio medio de oferta del coche eléctrico de ocasión en España sigue bajando de manera constante. Así se deduce del primer informe trimestral de 2026 Electricar VO, elaborado por coches.net y la patronal de vendedores de vehículos GANVAM. A cierre del primer trimestre de este año, comprar un coche de ocasión eléctrico cuesta de media 30.588 euros, un -1,74% que en el mismo primer trimestre de 2025. Estos datos ponen de manifiesto esta tendencia a la baja, puesto que en el primer trimestre del año pasado el precio ya había descendido un -7,78% interanual.

Más allá de los porcentajes, para entender el descenso, basta acudir a los números: en el primer trimestre de 2024, los españoles teníamos que desembolsar de media 33.755 euros para comprar un vehículo eléctrico de ocasión. Sólo dos años más tarde, son necesarios 3.160 euros menos. Una excelente noticia para todos aquellos que están pensando en adquirir un coche eléctrico. La horquilla entre estos vehículos movidos por baterías y los propulsados por combustión se reduce un poco más cada año que pasa.

Con estos datos sobre la mesa, además, se observa que el precio de este primer trimestre se aleja todavía más de la cifra récord, que se produjo en noviembre de 2022 cuando el eléctrico de segunda mano alcanzó un precio medio de 37.228 euros. En poco más de tres años, se ha producido un descenso de más de 6.500 euros.

Asturias, Galicia y Aragón son las CCAA en las que más ha bajado el precio del eléctrico de ocasión en este trimestre

Al cierre del primer trimestre de 2026, en términos exclusivamente porcentuales, en diez comunidades autónomas se producen descensos anuales en el precio del vehículo eléctrico de segunda mano. En algunos casos son caídas bastante pronunciadas, como en Asturias que desciende a doble dígito (-10,6%), Galicia (-7,9%), Aragón (-7,5%) o Navarra (-5,2%). También destacan los descensos  en regiones de enorme peso, como Cataluña (-3,6%), Valencia (-3,3%), País Vasco (-3,1%), Andalucía (-2,3%) o Castilla-La Mancha (-2,7%). En Madrid se aprecia una ligerísima subida del 0,3% y la comunidad autónoma donde más ha subido el precio del vehículo eléctrico de ocasión en este primer trimestre de 2026 es La Rioja (+11,9%).

Si nos ceñimos a los precios en términos absolutos, sólo en Navarra (36.395€), el precio medio ha sobrepasado la barrera de los 35.000 euros (cuando el año pasado por estas fechas se situaba en 40.528€). Le siguen de cerca Canarias (34.674 €), Murcia (34.358€), Extremadura (33.600€), Baleares (33.530€) y Aragón (33.429€). En el otro lado de la balanza, tres comunidades autónomas se encuentran por debajo de los 30.000 euros: La Rioja (27.699€), Galicia (28.496€) y Madrid (28.229€). Por su parte, Cataluña, con un precio medio de 30.386 euros se sitúa en la parte media de la tabla. Acceder a un eléctrico de segunda mano haciéndolo en Navarra o en La Rioja supone una diferencia de 8.600 euros, cantidad que se ha reducido con respecto al año pasado, en el que la diferencia era casi el doble:  16.000 euros.

Las ventas en el primer trimestre de 2026 crecen casi un 50%

Las ventas de automóviles eléctricos de ocasión crecieron en el acumulado del primer trimestre de 2026 un +48,8% respecto al mismo trimestre de 2025. Llama la atención la subida en las ventas de los seminuevos, que asciende un 103% y se sitúa como la franja que más se ha vendido en este trimestre.

En todas las demás franjas también se ha registrado un notable crecimiento, con subidas a doble dígito en todas ellas. En concreto, las ventas de vehículos eléctricos de ocasión entre 3 y 5 años aumentaron un 48,9% respecto al mismo periodo de 2025. Entre 5 y 8 años lo hicieron un 38%, entre 8 y 10 años, un 59% y entre 10 y 15 años, un 40,7%.

Los eléctricos de segunda mano más vendidos

El Tesla Model 3 sigue en lo más alto de la tabla entre los vehículos eléctricos de ocasión más vendidos en España. Al cierre de este primer trimestre de 2026, el fabricante estadounidense sigue liderando el ranking con 647 unidades vendidas, con un crecimiento porcentual del 17,9% con respecto al año pasado. La segunda posición en la lista de eléctricos de ocasión más vendidos en el cómputo total de este primer trimestre del año es para el FIAT 500, que despachó 311 unidades (+8,7%) y cierra el podio el Renault Zoe, que recupera posiciones con otras 311 unidades (+15,6%).

Destaca también la subida del Polestar 2, que se alza hasta el quinto puesto con 274 unidades vendidas y experimentando el mayor incremento de todo el ránking  (+586,4%) y la irrupción en la lista del BMW iX1, con 185 unidades vendidas y un crecimiento también de tres dígitos (+184,6%).