- Según el Barómetro del Mercado de Ocasión de coches.com, elaborado en colaboración con GANVAM, el precio medio del vehículo de segunda mano en los portales especializados se sitúa en 19.290 euros
- Los modelos con distintivo ECO representan el 25,9% de la oferta disponible, mientras que las opciones diésel reducen progresivamente su cuota hasta el 27,8%
Madrid, 1 de octubre de 2026. El mercado online de vehículos de ocasión en España continúa transformando su composición hacia una oferta más joven y electrificada. Según el último Barómetro del Mercado de Ocasión, elaborado por Coches.com y GANVAM tras analizar más de 463.000 ofertas disponibles en la plataforma, el precio medio ofertado se ha situado en los 19.290 euros durante el tercer trimestre de 2026, lo que representa un ligero descenso del 1,1% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Más allá de la contención en los precios, el informe confirma una evolución significativa en la tipología del producto ofertado, caracterizada por un incremento de unidades con menos de cinco años de antigüedad, el empuje de las tecnologías híbridas y un avance sostenido del etiquetado medioambiental ECO, mientras las alternativas diésel pierden peso en el canal digital.
El rejuvenecimiento del catálogo online responde en gran medida al dinamismo y al ritmo de renovación de las flotas de renting y de las empresas de alquiladores, canal que registra el mayor incremento en lo que va de ejercicio. Esta aportación constante de vehículos procedentes del canal profesional ha aumentado la oferta de unidades de corta edad y ha intensificado la competencia en el mercado de ocasión. En este contexto, los turismos de hasta cinco años superan ya la cuarta parte de las operaciones totales, impulsados por el crecimiento del 13,5% registrado en las ventas de esta categoría en agosto. El mercado de ocasión acumula de este modo un crecimiento del 2,8% hasta el octavo mes del año, superando los 1,45 millones de unidades comercializadas.
En este escenario de transformación, el director general de GANVAM, Fernando Miguélez, destaca que el comportamiento del mercado demuestra cómo incentivar la retirada de la circulación de los vehículos más antiguos en favor de modelos de hasta cinco años, en línea con la Ley de Movilidad Sostenible, permitiría acelerar la consecución de los objetivos de reducción de emisiones y rebajar la edad media del parque automovilístico, garantizando además un impacto directo en la mejora de la seguridad vial.
En cuanto a la clasificación ambiental de la DGT, la pegatina se ha consolidado como un criterio determinante en el proceso de decisión de compra, especialmente por la implantación de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). La etiqueta ECO alcanza ya el 25,9% del total de la oferta en portales especializados, superando el 20,2% que registraba en 2025, al tiempo que la etiqueta Cero sobrepasa el 10,2% beneficiada por el aumento de matriculaciones de electrificados. La etiqueta C continúa siendo la opción mayoritaria con un 58,1% de la representación online, aunque recorta su dominio frente al 64,6% del ejercicio anterior, mientras que las alternativas con distintivo B o sin pegatina suponen de forma conjunta menos del 7% en canales profesionales, quedando relegadas principalmente al mercado entre particulares.
Por tecnologías de propulsión, el mapa de motorizaciones confirma el repliegue progresivo del diésel en las plataformas online, donde actualmente ostenta una cuota del 27,8%, lejos del peso del 60,8% que llegó a registrar en el mercado nuevo hace una década. La gasolina lidera la oferta con un 36,3% y un precio medio de 16.490 euros, mientras que la tecnología microhíbrida protagoniza el mayor incremento de cuota al situarse en el 15,2% de los anuncios con un precio medio de 21.900 euros, posicionándose como la vía más accesible para contar con distintivo ECO. Por su parte, los híbridos convencionales representan el 8,7% de la oferta y reducen su precio medio un 6% hasta los 23.490 euros, los híbridos enchufables mantienen sus tarifas en 28.990 euros con un 6,7% de cuota, y los eléctricos puros alcanzan el 4,1% del mercado con una tarifa media de 29.957 euros, lo que supone un incremento del 7,4% respecto al ejercicio anterior.
El análisis por Comunidades Autónomas refleja una importante heterogeneidad territorial en los precios de oferta, con una brecha que alcanza los 7.410 euros —un 43,6% de diferencia— entre la autonomía más asequible y la más cara. Canarias encabeza las mayores caídas de precio con un promedio de 16.990 euros, seguida como los mercados más asequibles por Extremadura con 17.200 euros, Madrid con 17.450 euros y Navarra con 17.890 euros. En el extremo opuesto, los promedios más elevados se localizan en Murcia con 24.400 euros, Castilla-La Mancha con 23.900 euros y Castilla y León con 23.445 euros. Estas divergencias regionales y la disponibilidad desigual de flotas según la zona impulsan a los usuarios a comparar opciones fuera de su comunidad de residencia para cerrar la adquisición de su vehículo de ocasión.
