En un año en el que las matriculaciones de vehículos han cerrado el ejercicio con un total de 813.396 unidades vendidas, lo que supone una caída del 5,4%, ha ocurrido un hecho inédito en la historia: la marca más vendida en el año 2022 ha sido la japonesa Toyota. Esto supone que es la primera vez que una compañía asiática es la primera en el ranking en nuestro país.

Además, ha sido el primer año en el que un modelo de una marca asiática, en este caso surcoreana, ha liderado el mercado de matriculaciones en España. También ha sido la primera vez que el coche más vendido en nuestro país es un modelo del segmento C-SUV, uno de los que más han crecido en los últimos años en todo el mundo.

El modelo que ha hecho posible este hito ha sido el Hyundai Tucson, que ha cerrado el año como el coche más vendido en España con 21.985 unidades matriculadas, un 3,4% más que el año anterior, según datos de las patronales de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam). Y es que, el SUV coreano ha conseguido liderar el mercado en 2022 después de ser segundo en 2021.

La mitad de los españoles desconoce en qué consisten las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), tal y como se desprende de un estudio realizado por la compañía de movilidad Alphabet.

Desde el 1 de enero ha entrado en vigor la nueva Ley de Cambio Climático, la cual obliga a los municipios de más de 50.000 habitantes a implementar Zonas de Bajas Emisiones, impidiendo el acceso al centro urbano a los vehículos más contaminantes.

Esta medida afecta a más de 150 municipios españoles que se unen a ciudades como Madrid y Barcelona en las que las ZBE ya estaba presente. En este sentido, de los 11,5 millones de vehículos que circulan por estas localidades, se estima que casi cuatro millones dejarán de poder desplazarse por el centro urbano tras la implantación de la ZBE.

Sin embargo, el estudio también refleja que el 80% de los encuestados se muestra de acuerdo con esta medida, aunque tres de cada diez expresan que solo la respaldan si no afecta a su propio coche. Más del 37% de los españoles desconoce qué distintivo tiene su vehículo, una proporción que asciende al 43% si solo se consideran los habitantes de los municipios con menos de 100.000 habitantes que se verán afectados por esta medida.

Por otor lado, más de un tercio de los españoles piensa que sus hábitos de movilidad cambiarán una vez se implanten las ZBE, y hasta el 16% de los encuestados cree que tendrá que comprar un nuevo vehículo para poder acceder al centro de su ciudad.

Entre las opciones que consideran, la mayoría se decantaría por el híbrido no enchufable (33%), seguido de los vehículos totalmente eléctricos (22%) y de los diésel o gasolina menos contaminantes (18%).

Tener la ITV al día no es requisito para poder vender un vehículo, legalmente nada impide que se pueda vender con la ITV caducada. Pero en tales condiciones el vehículo no puede circular ni siquiera para hacer pruebas con los clientes interesados en su compra, ni por supuesto el comprador se lo puede llevar circulando una vez adquirido, por lo que es una característica esencial que debe incluirse en la información precontractual. Además de la incertidumbre de comprar un vehículo con la inspección caducada y desconocer qué defectos puede tener.

Si el cliente lo sabe porque lo dice dicha información precontractual o el contrato de compraventa, no habría nada que reclamar. Pero si no se dice expresamente, puede ser excesivo exigir al comprador que revise la ficha técnica antes de salir del establecimiento para saber si tiene que llevárselo circulando o en grúa o directamente a la estación itv. Si se lo lleva circulando y no se le hace ninguna advertencia, es razonable entender que al menos en ese momento tiene la inspección al día.

Otra cosa es qué podría reclamar. Podría reclamar el coste de la inspección, que se podría entender incluida en el precio del coche, y aquello que no esté correcto y fuera desconocido para él. El caso de los neumáticos, son elementos que están a la vista y que, si están tan desgastados que no pasan la inspección, parece razonable que un conductor lo hubiera apreciado antes de la compra. Y, en cualquier caso, de haberlos sustituido antes de la venta por unos nuevos, habrían incrementado el precio del vehículo por lo que no se le ha causado ningún perjuicio.

Por otra parte, para el vendedor es interesante que el vehículo sea sometido a inspección en los momentos previos a la entrega incluso aun cuando no estuviera caducada, como un modo más de acreditar el correcto estado del vehículo, puesto que, a efectos de la garantía en la venta a consumidor, la garantía cubre precisamente las faltas de conformidad existentes a la entrega. En cualquier caso, si se va a entregar el vehículo sin tener pasada la ITV, ha de hacerse constar claramente en la información precontractual y en el contrato.