En las ventas a distancia, como son las formalizadas online, el comprador consumidor tiene derecho de desistimiento que puede ejercer en los 14 días siguientes a la entrega del vehículo. La información que el vendedor ha de facilitar al cliente sobre este derecho de desistimiento es precontractual, debe estar en la oferta comercial y en el pedido. El cliente debe ser informado de que dispone de este derecho, del plazo y de la forma de ejercitarlo, antes de comprometerse a la compra con el pedido y realizar el primer pago con la señal. Y tenemos que poder demostrar que le hemos informado. Si lo dejamos para el contrato ya vamos tarde, salvo que el primer compromiso del cliente sea directamente con un contrato de compraventa.

En cuanto a la limitación de kilómetros, la ley solo dice que “El consumidor y usuario no tendrá que rembolsar cantidad alguna por la disminución del valor del bien, que sea consecuencia de su uso conforme a lo pactado o a su naturaleza, o por el uso del servicio” (art. 74.2 TRLDCYU). Es decir, está permitiendo a las partes pactar el uso. Si en un documento separado se pacta con el cliente un límite de kilometraje y es claro que no se le ha impuesto, que es pactado, podría ser admisible.

¿Pero qué pasa si el cliente se niega a pactarlo y luego devuelve el coche? No se podría establecer unilateralmente un límite de kilómetros porque se podría interpretar como una limitación del derecho del desistimiento. Realmente la ley no dice qué uso se puede hacer del bien en esos 14 días, solo dice que “El consumidor y usuario que ejercite el derecho de desistimiento contractualmente reconocido no tendrá en ningún caso obligación de indemnizar por el desgaste o deterioro del bien o por el uso del servicio debido exclusivamente a su prueba para tomar una decisión sobre su adquisición definitiva” (art.79). Entendemos por ello que sí puede probar el vehículo, otra cosa es cuántos kilómetros son necesarios para ello y no conocemos por el momento ninguna resolución judicial o administrativa que se haya pronunciado al respecto.

Los compradores de coches cada vez visitan más las webs del concesionario antes de acercarse a las instalaciones físicas. De hecho, los clientes visitan una media de cuatro webs diferentes antes de acudir en persona a un concesionario, según el estudio Auto Pit Stop de Outbrain y TheContillery.

Y es que, tal y como refleja el informe, los nuevos usuarios son cada vez más digitales, lo que obliga a los concesionarios a adaptar su customer journey a las nuevas necesidades de los clientes. En este sentido, las webs de los distribuidores están cada vez más enfocadas en los apartados visuales, destacando la importancia de las imágenes y videos, que ayudan a los usuarios a conocer mejor los productos.

En este sentido, el estudio refleja que los temas creativos más utilizados para los contenidos audiovisuales en España son el estilo de vida (20%), imágenes en la carretera (13%), la vista interior del vehículo (11%) y un punto de carga eléctrica (11%).

Además, más allá de visitar las webs de los propios concesionarios o portales verticales, los clientes consumen más de 11 piezas de contenido online (redes sociales, anuncios, correos electrónicos, etc) antes de decidirse a ir físicamente a un establecimiento, lo que pone aún más de manifiesto la relevancia que tienen los contenidos digitales para la toma de decisión e los clientes y como estos son el inicio del nuevo customer journey a la hora de adquirir un vehículo.

• Un 43% de los encuestados muestra interés en adquirir un vehículo, nuevo o de ocasión, frente al 35% del informe de 2021.
• El 83% de ellos optará por un VO como primera opción de compra.

La intención de compra de un vehículo en España sigue al alza a pesar de la continua subida del precio de los coches. Algo más de cuatro de cada diez usuarios – el 43%- tiene previsto comprar un coche, nuevo o de ocasión, próximamente, según el Estudio de Tendencias de Compra de un Vehículo 2022, elaborado por coches.net, el marketplace experto en movilidad líder en España.  Son ocho puntos más que el año pasado, cuando esa intención de compra era del 35%.

El coche sigue siendo el vehículo más presente en los hogares. Según recogen los datos del Estudio, cerca de la mitad (47%) de los encuestados afirma disponer de uno, mientras que los hogares en los que hay al menos dos coches alcanzan el 35%. El 69% asegura que el principal objetivo de tener un coche es desplazarse al trabajo. Ese porcentaje ha crecido cuatro puntos respecto al año pasado, cuando, a causa de la pandemia, los desplazamientos se vieron reducidos.

VO como primera opción

El coche de ocasión sigue siendo la primera opción entre los que manifiestan su intención de comprar un vehículo. Un 83% de los encuestados tiene previsto adquirir un vehículo de segunda mano (de ellos, un 47% de ocasión y un 36% seminuevo o km0) frente a un 17% que optará por uno totalmente nuevo. “Estos datos confirman el interés por los vehículos de ocasión en España. Esperemos que se regularicen, cuanto antes, las entregas de vehículo nuevo y se restablezcan los problemas de fabricación. De no ser así no se podrá satisfacer esta demanda de coche de ocasión, de menos de 5 años, que se alimenta principalmente de las renovaciones de flotas provenientes del renting, rent a car y empresas, que en muchos casos están congeladas”, señala Marcel Blanes, Responsable de Relaciones Institucionales de coches.net.

El estudio de Tendencias de Compra de coches.net arroja un dato para la reflexión: el 69% de los encuestados que apuesta por un vehículo de ocasión lo prefiere con una antigüedad media de 5,4 años, seis meses más “viejo” que en el estudio del año anterior, cuando la edad media era de 4,8 años. Aún así, el coche de ocasión joven continúa siendo el preferido entre los futuros compradores. Algo parecido ocurre en relación con el kilometraje: el 69% compraría un coche de ocasión con 61.400 kms de media máximo, tres mil cuatrocientos kilómetros más que el año anterior, cuando la media fue de 58.000 kms. El informe detalla que el importe destinado a la compra de un coche se sitúa en 19.900 euros, el año pasado eran 19.100 euros. El estudio, además, concluye, que pagarían hasta 30.200 euros por un coche nuevo y 17.700 euros si es de ocasión.