Ganvam ha alcanzado un acuerdo con la Agencia Tributaria de Andalucía, en virtud del cual los profesionales asociados a la patronal podrán realizar la presentación telemática del Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales (ITP) en nombre de su cliente comprador, en aquellas operaciones en las que el concesionario/compraventa actúa como intermediario, al recibir el encargo de vender el vehículo de un particular en su establecimiento.

Además, esta alianza hace posible la presentación telemática y el pago en representación de terceros no solo del ITP sino de todos los impuestos que gestiona la Agencia Tributaria de Andalucía, así como declaraciones, comunicaciones o cualquier otro documento con transcendencia tributaria.

Para ello, es necesario cumplimentar y enviar a asesoria@ganvam.es el documento de adhesión que permite a nuestros asociados ser incorporados en la base de datos que la Agencia Tributaria de Andalucía ha creado para tal efecto. Asimismo, es preciso solicitar autorización al propio cliente para la presentación por vía telemática de la liquidación del impuesto, documentación que es necesario conservar.

En un momento en el que en España se venden más de dos coches de ocasión por cada nuevo que se matricula, parece claro que el interés por la adquisición de vehículos usados es bastante grande en nuestro país. No obstante, aquellos vendedores profesionales que estén comercializando algún modelo de segunda mano pueden tener la duda de si es necesario mostrar en primera instancia, tanto en un anuncio como en el cartel si hablamos de exposición física, la información de la última ITV pasada por el vehículo.

Desde Ganvam recordamos que, aunque algunas comunidades como Andalucía, Castilla y León, Madrid y Murcia establecen la obligación de tener visible cierta información mínima del vehículo que se vende, como marca, modelo y matrícula, no se exige que se informe de la conformidad o la fecha de la última ITV pasada por el coche. Sin embargo, es una información que sí debe aparecer en el documento individualizado, que es un documento con información ampliada respecto de la del cartel y que ha de estar siempre a disposición del consumidor que lo solicite.

De todas formas, desde Ganvam recomendamos facilitar dicha información en el contrato de compraventa, así como cuándo corresponde la próxima ITV, para ser lo más transparentes posibles con el comprador.

2020 marcará un antes y un después en la movilidad de nuestro país. Durante los últimos meses las restricciones a la movilidad, necesarias ante la situación de emergencia sanitaria, han impactado abruptamente en nuestras vidas: se ha visto afectada la actividad económica, el tejido productivo, las relaciones sociales, el consumo, el ocio…

En este momento, todos ansiamos que la situación sanitaria revierta, la curva de contagios se aplane, y de alguna manera volver a la rutina que disfrutábamos “antes” de marzo de 2020; Sin darnos cuenta, la movilidad, era crucial en nuestro día a día.

En 2020, pese al parón sufrido por la COVID 19, la demanda de total de vehículos a establecimientos profesionales (VN + VO), ha mostrado una gran resiliencia con cifras próximas a los 3 millones de vehículos, lo que pone de manifiesto que los vehículos a motor, en sus distintos usos, siguen siendo un elemento clave para la movilidad de personas y la distribución de mercancías. También es evidente que las distintas políticas y medidas que se articulen podrán el foco en que la demanda se deslice de manera preferente hacia vehículos más seguros y con cero o bajas emisiones.

Aunque en términos absolutos, es decir incluyendo la compraventa entre particulares, los cambios de titularidad de vehículos han descendido un 12,6%, merece poner en valor que en 2020 la demanda de vehículos seminuevos cuya antigüedad oscila entre 3 y 5 años ha aumentado en un 5% respecto a 2019. Este dato manifiesta la confianza que el ciudadano y las empresas depositan en los establecimientos de venta profesional, que les aporta seguridad y garantía. Otro dato relevante es la caída en un 24% la demanda de vehículos cuya antigüedad es inferior a un año, excepto en Madrid y Barcelona, donde quizá pueda explicarse porque los vehículos más eficientes pueden acceder a las zonas de bajas de emisiones.

Nos encontramos en un entorno cambiante e incierto, que ha acelerado el uso de las nuevas tecnologías aplicadas a la movilidad, y que merece una reflexión sobre el tipo de vehículos que se requerirán a partir de ahora, posiblemente de reducidas dimensiones, de cero o bajas emisiones, conectado, compartido, con alto nivel de automatización y alta rotación…. 

En este contexto, se precisa más que nunca que las administraciones vayamos de la mano del sector y establezcamos mecanismos de colaboración público-privada para que ciudadanos y empresas conozcan el escenario futuro con cierta antelación. Sin quitar protagonismo al vehículo privado, hay que incidir en su uso eficiente y la necesidad de su convivencia pacífica con los usuarios vulnerables: vehículos de movilidad personal, motos, peatones, bicicletas de reparto… Se requerirán regulaciones y alianzas transversales que tengan en cuenta el cambio de configuración de nuestras ciudades, donde la distribución urbana de mercancías, la eclosión del comercio electrónico, los modelos de movilidad compartida y la racionalización del espacio público exigen un mayor entendimiento por todos los actores.

Trabajamos desde hace muchos años de la mano de GANVAM, y conjuntamente hemos adoptado medidas que aportan transparencia al mercado de VO, como por ejemplo la anotación del kilometraje en el registro de vehículos, o la  integración del libro de mantenimiento digital; Y seguimos con vosotros, atendiendo en la medida de lo posible a vuestras solicitudes, y por eso ya  estamos trabajando en la creación de un registro de profesionales de  automoción, ofrecer información pública de los vehículos pendientes de superar  una rellamada del fabricante y en el registro en nuestras bases de datos de los  vehículos en situación de siniestro total tras sufrir un accidente. Todas estas medidas contribuyen a erradicar la irregularidad en la cadena de valor del automóvil y aportan seguridad al ciudadano en el proceso de compra de vehículos de VO.

D. Pere Navarro, Director General de la DGT

Este texto pertenece a la última edición del Libro Blanco de VO de Ganvam. Si todavía no tienes tu ejemplar puedes solicitarlo en este enlace https://www.ganvam.es/libro-blanco-de-vo-2021/