Madrid, 5 de noviembre de 2020.- El mercado de turismos de ocasión rompió en octubre cinco meses al alza, registrando una caída del 1,6%, hasta situarse en 208.253 unidades, según datos de Ideauto para la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM). En lo que llevamos de año, las ventas de vehículos de segunda mano recortan su caída al 14,2%, superando ya los 1,5 millones de unidades.
El elevado precio de adquisición de los vehículos eléctricos, que puede ser hasta un 50% superior que los de motor tradicional, es uno de los mayores frenos para cumplir con las previsiones de penetración de esta tecnología. Sin embargo, la renovación de flotas de carsharing público nutrirá la oferta de ocasión de estos modelos haciendo que el precio deje de ser un obstáculo a la compra, según afirmó hoy el presidente de Ganvam, Lorenzo Vidal de la Peña, en la rueda de prensa previa al Salón del VO que se celebrará en IFEMA del 5 al 10 de junio.
Concretamente, el hecho de que la administración haya impulsado nuevas fórmulas de movilidad compartida ha contribuido a poner en valor el coche eléctrico, ayudando a que sus ventas se hayan triplicado con respecto a 2015; año en el que, precisamente, irrumpió el carsharing público en ciudades como Madrid, habiéndose multiplicado desde entonces el número de compañías que lo ofertan para dar respuesta a una demanda creciente.
Si tenemos en cuenta que un mercado de usados maduro debería doblar en ventas al de nuevos, lo cierto es que todavía queda camino por recorrer hasta alcanzar a países como Alemania (2,4 a 1), Italia (2,8 a 1) o Francia (2,9 a 1). Sin embargo, va recortando posiciones, gracias sobre todo al tirón de los usados más jóvenes.
Concretamente, las operaciones con modelos de hasta tres años se dispararon un 59,4% hasta febrero, representando ya casi una cuarta parte del mercado (24%), lo que supone cuatro puntos porcentuales más que un año antes.
Además, el terreno que ganan los jóvenes los retroceden los más antiguos. Tanto es así, que los usados de más de diez años, que crecieron un 22% hasta febrero, han pasado de capitalizar un 57% del mercado a quedarse con un 54% del total.
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