- El dinamismo del mercado de VO está generando nuevos flujos de transporte de vehículos por carretera entre concesionarios, operadores de renting y plataformas de compraventa en distintos mercados europeos.
El crecimiento sostenido del mercado de vehículos de ocasión está transformando la forma en que se organizan los transportes de automóviles por carretera en Europa. El incremento de operaciones entre concesionarios, operadores de renting, empresas de alquiler y plataformas digitales de compraventa está multiplicando los traslados de vehículos unitarios entre ciudades y países, impulsando nuevas necesidades de logística rodada por carretera dentro de la red de distribución.
Según datos del sector, en Europa se venden cada año más de 30 millones de vehículos de ocasión, lo que convierte a este mercado en uno de los principales motores de actividad de la distribución de automoción. En España, la tendencia también confirma el peso del VO: por cada vehículo nuevo matriculado se comercializan más de dos vehículos de ocasión, según datos de GANVAM, lo que genera un elevado volumen de movimientos de coches entre concesionarios, centros logísticos y operadores.
Este dinamismo está favoreciendo una evolución en los modelos de transporte de vehículos por carretera. Frente al esquema tradicional basado en camiones portavehículos para grandes volúmenes, cada vez es más frecuente recurrir al transporte de vehículos unitarios con conductor para responder con rapidez a operaciones comerciales concretas. La necesidad de trasladar un coche específico desde un concesionario o punto logístico hasta otro destino donde existe demanda ha impulsado la movilidad rodada con conductor como complemento a los sistemas tradicionales de transporte.
“Estamos viendo cómo el crecimiento del mercado de ocasión está generando nuevos flujos de traslado de vehículos entre concesionarios y operadores del sector, tanto dentro de un mismo país como entre distintos mercados europeos”, explican desde DriiveMe. “Cada vez es más habitual que un concesionario solicite el traslado de un vehículo concreto para responder a una operación de venta o equilibrar su stock con otros puntos de la red”.
La gestión del stock se ha convertido en un factor clave para la rentabilidad de los concesionarios y operadores de VO. En un mercado dinámico, la posibilidad de trasladar un vehículo allí donde existe demanda permite reducir tiempos de exposición y mejorar la rotación del inventario. En este contexto, el transporte de vehículo unitario por carretera se consolida como una solución ágil para redistribuir coches dentro de la red comercial o atender operaciones de venta en distintas zonas geográficas.
Otro factor que explica esta evolución es la creciente dimensión europea del mercado del automóvil. Las operaciones de compraventa entre distintos países se han intensificado en los últimos años, impulsando el transporte internacional de coches y el transporte por Europa para responder a la demanda de determinados modelos en mercados específicos. Este fenómeno genera un aumento de los traslados de vehículos internacionales, tanto entre redes de concesionarios como entre operadores profesionales del sector.
La digitalización de la logística también está desempeñando un papel relevante. Las plataformas tecnológicas permiten gestionar el transporte rodado de coches con trazabilidad, seguimiento en tiempo real y planificación de rutas, facilitando la coordinación entre la empresa de transporte, el conductor y el cliente final. Este modelo contribuye a optimizar la logística profesional del transporte de vehículos, reduciendo tiempos de inmovilización y mejorando la gestión del stock dentro de la red de distribución.
