• Más del 80% de los españoles utilizará vehículo particular para desplazarse y más de la mitad cree que gastará más que el año pasado, en un contexto marcado por el encarecimiento de los combustibles debido a las tensiones geopolíticas.
• El coche es la opción más popular (89%), seguida por la autocaravana (7%) y la furgoneta camperizada (3%).
• Antes de un viaje largo de cara a verano, el 65% de los encuestados hace una puesta a punto en un taller.
• El 83% viaja con su familia o pareja, el 24% con amistades, y el 11% se va de vacaciones solo.
• Casi el 20% de los españoles encuestados alquilará un vehículo para sus vacaciones.

El coche volverá a ser el gran protagonista de las vacaciones este verano, pero hacerlo supondrá un mayor esfuerzo económico para muchos conductores. Según la última encuesta realizada por coches.net, el marketplace experto en movilidad, líder en España y Milanuncios, la app con más experiencia en el mercado de segunda mano, el 80,6% de los españoles utilizará un vehículo particular para desplazarse durante sus vacaciones, siendo el coche la opción preferida (89,1%), por delante de la autocaravana (6,5%), la furgoneta camperizada (3,2%) y la moto (1,2%).

En un contexto marcado por el encarecimiento de los combustibles y otros costes asociados al viaje, más de la mitad de los conductores (57,3%) creen que gastarán más que el año pasado. En concreto, la mayoría prevé destinar entre 101 y 200 (28,5%) euros o entre 201 y 300 euros (22%) a sus desplazamientos estivales, mientras que un 14,6% calcula que gastará más de 500 euros.

Además, los viajes serán, en muchos casos, de largo recorrido: casi la mitad de los españoles (47,6%) recorrerá entre 500 y 1.000 kilómetros y uno de cada cuatro (25,6%) superará los 1.000 kilómetros durante sus vacaciones.

Ya sea con destino a la playa, la montaña o una escapada urbana, el vehículo privado se consolida como la alternativa favorita gracias a la libertad, comodidad y flexibilidad que ofrece, factores que siguen pesando más que el incremento de los costes a la hora de planificar las vacaciones.

CASI 1 DE CADA 5 ESPAÑOLES ALQUILA UN VEHÍCULO EN SUS VACACIONES

Entre los españoles que viajan en vehículo, el 77,5% lo hará en vehículo en propiedad, el 18,7% en uno alquilado, y el 3,7% en uno prestado. Entre quienes deciden alquilar, la mayoría (62,9%) reserva el vehículo por un periodo de entre una y dos semanas, mientras que un 13,2% lo hace por más de dos semanas.

Sobre el sistema de propulsión, los vehículos de gasolina (36,8%) y diésel (35,4%) son los favoritos para desplazarse el verano, seguidos por los híbridos (12%), Por su parte, el eléctrico se sitúa entre las opciones menos demandadas (6,3%), debido a barreras como el acceso a puntos de carga, la autonomía del vehículo, el precio y el tiempo de recarga.

EL 65% LLEVA EL COCHE AL TALLER ANTES DE SUS VACACIONES

Antes de un viaje largo, la seguridad es una prioridad para muchos españoles; el 65,1% realiza una puesta a punto en un taller, mientras que el 21,9% hace la revisión por su cuenta. Solo el 13% admite no hacer ninguna revisión especial de cara al verano.

Este verano destaca, además, por ser el primero con la obligatoriedad de las balizas V16, en vigor desde el pasado 1 de enero. Desde que su uso es obligatorio, el 33,7% de los que viajarán en coche ya las ha utilizado en su vehículo propio. mientras que un 54,3% no la ha utilizado nunca.

LA PLAYA LIDERA LAS PREFERENCIAS VACACIONALES

El 76,7% de los españoles disfrutará de sus vacaciones dentro del territorio nacional, según los datos de coches.net y Milanuncios, aunque se observa un incremento significativo en quienes optan por viajar al extranjero, pasando del 19% en 2025 al 33,2% este año.

Respecto a los destinos, la playa es la opción favorita (67,7%), seguida por la montaña (17,7%) y las ciudades (14,6%). En cuanto a la compañía, la mayoría viajará con su familia o pareja (83,1%), aunque también destacan los viajes con amigos (23,6%) y quienes optan por viajar solos (10,9%).

• La inmovilización de un vehículo puede pesar ya más que muchas reparaciones en el coste real de una flota. Es una de las principales conclusiones del Estudio exploratorio sobre la gestión de flotas en España 2026, elaborado por Mobius Saretec Group a partir de una encuesta a gestores de flotas de empresas privadas, administraciones públicas y operadores de movilidad. El informe apunta a un cambio de foco en el sector: no basta con controlar el coste del vehículo; también hay que reducir al máximo el tiempo que permanece fuera de servicio.

Cada día de parada por una avería, un siniestro o una reparación añade costes que no siempre aparecen en la factura del taller. Pérdida de productividad, vehículos de sustitución, carga administrativa, retrasos en la operativa y menor calidad de servicio hacen que la disponibilidad del vehículo se haya convertido en un indicador clave para los gestores de flotas.

Según los participantes en el Estudio exploratorio sobre la gestión de flotas en España 2026, el coste de esa inmovilización puede oscilar entre 150 y más de 800 euros por vehículo y día, en función del tipo de flota y del uso que se haga del vehículo. El dato ayuda a explicar por qué la gestión de flotas se está alejando de un enfoque centrado casi en exclusiva en el coste del vehículo y se orienta cada vez más a mantenerlo operativo el mayor tiempo posible. En ese objetivo, la coordinación entre conductores, talleres, peritos, proveedores de recambios, aseguradoras y gestores se vuelve decisiva.

El estudio de Mobius dedica un apartado a las llamadas “verdades incómodas” de la gestión de flotas. En él, los gestores retratan un sector bajo presión: mantener los vehículos disponibles es cada vez más complejo, la coordinación con la cadena de posventa consume más tiempo y el acceso a información fiable en tiempo real sigue siendo una asignatura pendiente. El informe resume estas dificultades en siete fricciones que muestran que, a menudo, el problema no es la tecnología en sí, sino la complejidad de la operación diaria.

La investigación también señala retos importantes en la digitalización del sector. Aunque las organizaciones cuentan con cada vez más herramientas, la principal barrera sigue siendo la falta de integración entre sistemas y proveedores, por delante de la falta de presupuesto o de tiempo. Además, el 53 % de los gestores consultados considera que la ciberseguridad y la protección de los datos ya son un desafío relevante para avanzar en la gestión digital de las flotas.

En materia de sostenibilidad, el estudio confirma que la electrificación continúa avanzando, aunque de forma desigual: las administraciones públicas muestran niveles de implantación más elevados, mientras que las empresas privadas condicionan la renovación de sus flotas a la infraestructura de recarga, el coste total de propiedad y el impacto sobre la operativa diaria.

En el apartado de presentación del estudio, Fernando Pérez Granero, CEO de Mobius, destaca que “durante años hemos hablado de controlar el coste del vehículo. Hoy el reto es controlar el coste de que el vehículo no esté disponible. La competitividad de una flota se juega en la capacidad para reducir tiempos, integrar a todos los actores de la posventa y convertir los datos en decisiones rápidas y eficaces.”

Por su parte, Gilles Redard, COO de Mobius, destaca en el estudio: “La eficiencia de una flota no se decide cuando el vehículo circula, sino cuando entra en la cadena de posventa.”

El informe concluye que el futuro de la gestión de flotas no dependerá solo de incorporar nuevas tecnologías, sino de reducir los tiempos de inmovilización, mejorar la coordinación entre los actores de la posventa y disponer de información fiable para tomar decisiones con rapidez.

 

Sobre el estudio

El Estudio exploratorio sobre la gestión de flotas en España 2026 recoge la experiencia de 45 gestores de flotas, ocho de ellos pertenecientes a administraciones públicas. El trabajo analiza la organización de las flotas, la disponibilidad de los vehículos, la digitalización, la sostenibilidad y la gestión de la posventa a partir de 54 preguntas estructuradas. Su objetivo es identificar tendencias y retos operativos que están marcando la evolución de la movilidad corporativa en España.