Las matriculaciones en Asturias crecerán cerca del 4% en 2026, en el entorno de las 15.860 unidades

El 47% de las matriculaciones corresponderán a híbridos no enchufables, mientras que los electrificados superarán el 23% El 67% de los conductores asturianos cambiaría de coche si hubiera ayudas a los usados de hasta cinco años Gijón, 26 de febrero de 2026 – Las matriculaciones de turismos en Asturias registrarán del orden de 16.860 unidades a cierre de 2026, lo que supone un crecimiento estimado del 3,7%, según las previsiones …

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Las matriculaciones en Asturias crecerán cerca del 4% en 2026, en el entorno de las 15.860 unidades

  • El 47% de las matriculaciones corresponderán a híbridos no enchufables, mientras que los electrificados superarán el 23%
  • El 67% de los conductores asturianos cambiaría de coche si hubiera ayudas a los usados de hasta cinco años

Gijón, 26 de febrero de 2026 – Las matriculaciones de turismos en Asturias registrarán del orden de 15.860 unidades a cierre de 2026, lo que supone un crecimiento estimado del 3,7%, según las previsiones de la consultora MSI para la Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos (GANVAM) y la Asociación del Automóvil del Principado de Asturias (ASPA).

De esta forma, según las patronales -que celebrarán esta tarde una jornada profesional en Gijón para analizar el impacto del contexto actual en el sector automoción asturiano con la intervención del portavoz del gobierno en el Ayuntamiento, Jesús Martínez Salvador- el Principado cerrará el año en línea con la media nacional. En concreto, las ventas de turismos nuevos en el mercado español crecerán alrededor de un 4%, hasta superar las 1,2 millones de unidades.

El 47% de las matriculaciones en Asturias a cierre de 2026 serán de híbridos no enchufables

En este sentido, el comportamiento de las matriculaciones en Asturias vendrá marcado, sobre todo, por las ventas de híbridos no enchufables, que se convierten en la propulsión favorita de los conductores asturianos. Frente a las caídas de las matriculaciones de motores de combustión tradicional -sobre todo diesel, que caerá del orden del 25%, frente a la caída del 11% de la gasolina- el híbrido no enchufable acaparará el 47% de los registros, en línea con el mercado nacional.

En lo que respecta a propulsiones electrificadas, los datos ponen de manifiesto cómo los eléctricos y los híbridos enchufables marcarán crecimientos cercanos al 30%, llegando a acumular entre ambos más del 23% de las matriculaciones este año en Asturias.

El mercado de ocasión, garantía de movilidad para todos

Las previsiones apuntan a que las ventas de turismos de ocasión en Asturias superarán las 44.280 unidades a cierre de 2026, registrando un ascenso cercano al 4% con respecto a 2025. Esta subida se situará por encima de la media nacional, donde se estima un ligero crecimiento del 1% a cierre de año y un volumen en el entorno de los 2,24 millones de unidades.

En un análisis por antigüedad, las previsiones de las patronales del sector apuntan a que más del 68% de las ventas se corresponderán con modelos de más de diez años, lo que pone de manifiesto las dificultades económicas de los asturianos para cambiar de coche, en un momento en el que los precios medios de los vehículos se alejan cada vez más de las rentas medias. Esta circunstancia explica también el interés creciente de los conductores por las marcas chinas, cuya oferta se caracteriza por su equipamiento y tecnología avanzada a precios muy competitivos. De hecho, al 22% de los asturianos ya les parece una opción innovadora y fiable.

Casi siete de cada diez asturianos cambiarían de coche si hubiera apoyo al usado de hasta cinco años

Esta realidad evidencia la importancia de desarrollar un plan nacional de renovación del parque que incluya el apoyo al Euro 6d, tal y como contempla la Ley de Movilidad Sostenible respondiendo a una petición sectorial liderada por GANVAM. En este sentido, los datos reflejan que el 86% de los conductores asturianos está interesados en adquirir un vehículo de ocasión y que el 67% cambiaría de coches si existieran ayudas para los usados de hasta cinco años, tal como reflejan los datos de coches.net para GANVAM y ASPA.

Siguiendo con la misma fuente, la necesidad de apoyo al usado joven para dinamizar la demanda se refleja también en que el presupuesto medio actual para la compra de un vehículo de ocasión en Asturias es de 12.590 euros, lo que se sitúa más de 4.500 euros por debajo del precio medio de oferta (17.113 euros) de coches.net.

MOBIUS AFICAR SARETEC FLOTAS

Saretec Group refuerza su propuesta europea en gestión de flotas con la adquisición de Aficar Mobility

  • La integración de Aficar Mobility en la división de movilidad del grupo, junto a Mobius, amplía su capacidad para abordar la gestión de flotas desde la estrategia hasta la ejecución operativa.

Saretec Group, grupo europeo especializado en peritación y soluciones digitales para aseguradoras y empresas, ha adquirido Aficar Mobility, firma independiente con sede en Lyon, especializada en gestión y optimización de flotas corporativas. La compañía se integra así en la división de movilidad del grupo, junto a Mobius, empresa española especializada en servicios tecnológicos para la gestión operativa de flotas.

La operación refuerza la estrategia del grupo en movilidad al integrar en una misma propuesta la gestión operativa de flotas y el asesoramiento estratégico independiente, con un objetivo claro: mejorar la disponibilidad de los vehículos y aumentar la visibilidad y el control de la gestión de la flota.

Desde 2023, Saretec ha desarrollado una línea específica de movilidad. La integración de Mobius permitió desplegar capacidades operativas en la gestión de mantenimientos, reparaciones, siniestros y peritaciones, apoyadas en tecnología propia. Con la incorporación de Aficar Mobility, el grupo añade ahora una capa clave: la gestión estratégica de flotas orientada a la toma de decisiones del gestor.

Fundada en 2004, Aficar Mobility ha trabajado sobre más de 200.000 vehículos, acompañando a empresas en la optimización del coste total de propiedad (TCO), la definición de políticas de flota y la mejora de la eficiencia operativa. Su enfoque se centra en dotar a los gestores de flotas de información, control y capacidad de decisión.

La complementariedad entre Aficar Mobility y Mobius les permitirá operar en todo el ciclo de vida de una flota: desde la definición de la estrategia hasta la ejecución operativa en el día a día. Esto se traduce en menos tiempo de vehículo parado, mayor previsibilidad en la gestión y una mejor experiencia del conductor, especialmente cuando su movilidad se detiene.

Fernando Pérez Granero, CEO de Mobius, señala: “Esta operación refuerza un modelo basado en la complementariedad para ofrecer al gestor de flota más control, visibilidad y resultados medibles en su operativa diaria”.

Alain Guillemier, fundador de Aficar Mobility, afirma: “Unirnos a Saretec Group nos permite ampliar nuestras capacidades, manteniendo nuestro ADN y nuestra exigencia de ofrecer un servicio a medida. Juntos, ofrecemos ahora un dispositivo coherente, desde la estrategia hasta la operación, al servicio de nuestros clientes”.

El mercado del vehículo de ocasión en 2026 joven, electrificado y trazable

El mercado del vehículo de ocasión en 2026 joven, electrificado y trazable

  • El envejecimiento del parque automovilístico en España, el aumento de los precios de los vehículos nuevos y la escasa electrificación destacan la importancia del vehículo de ocasión como una alternativa viable y económica, especialmente en flotas corporativas
  • Según Manheim Cox Automotive, el 50% de los vehículos de ocasión vendidos en España supera los 10 años de antigüedad, por lo que hay que incentivar la compraventa y gestión de aquellos con menos de cinco años, más eficientes y sostenibles

El envejecimiento del parque automovilístico en España, con una edad media de 14,5 años, el aumento de los precios de los vehículos nuevos, que rondan los 40.000 € de media, y la escasa electrificación, ya que solo el 1% de los vehículos son eléctricos, subrayan la importancia del vehículo de ocasión como una alternativa viable y económica, especialmente en flotas corporativas.

Este tipo de vehículos, que ya cuentan con tecnología actual y bajas emisiones, permiten reducir significativamente la inversión inicial sin renunciar a la seguridad ni a la conectividad que requieren las empresas. Los expertos de Manheim Cox Automotive, compañía global especializada en remarketing y gestión de flotas corporativas, han llevado a cabo un análisis exhaustivo sobre las tendencias del mercado de VO para 2026.

Renovación del VO envejecido y necesidad de opciones más accesibles

Según datos de Manheim, la mitad de las ventas de VO en España corresponden a vehículos con más de 10 años de antigüedad, lo que pone de relieve la falta de incentivos para la renovación del parque y la urgente necesidad de soluciones más accesibles y eficientes para las flotas.

Ante este escenario, el vehículo de ocasión joven (menos de cinco años) se presenta como la mejor opción para renovar las flotas corporativas, al ofrecer tecnología actual, bajas emisiones y costos operativos reducidos.

Pablo Yllera, director general de Manheim Cox Automotive, resalta la urgencia de integrar vehículos más nuevos en las flotas empresariales: “La inclusión del VO joven en los programas de ayudas e incentivos sería una medida eficaz para acelerar la renovación de las flotas y avanzar hacia una movilidad más sostenible sin perjudicar la rentabilidad”.

Electrificación de la flota: una oportunidad con riesgos

A pesar de que el parque automovilístico sigue enfrentando desafíos en cuanto a electrificación, las soluciones híbridas y electrificadas en el mercado de VO son esenciales para 2026. Las empresas buscarán fomentar la sostenibilidad sin asumir los riesgos de depreciación rápida asociados con la compra de vehículos nuevos.

Desde Manheim insisten en que la escasez de vehículos eléctricos usados para flotas sigue siendo un desafío, ya que más del 70% de los modelos eléctricos son nuevos.

Optimización integral a través de los datos

En 2026, las empresas con grandes volúmenes de vehículos pondrán énfasis en la trazabilidad, la analítica y la eficiencia operativa.

La gestión del VO ha evolucionado de una compraventa sencilla a una administración integral del ciclo de vida, apoyada por herramientas digitales que permiten controlar el valor residual, reducir costes y aumentar la transparencia. Para Manheim, esta profesionalización es el siguiente paso lógico hacia un mercado más racional, donde la tecnología permite anticipar decisiones y optimizar los recursos.

En líneas generales, 2026 se presenta como un año decisivo para el mercado de vehículos de ocasión en España. La gestión inteligente de estos activos no solo impulsará la sostenibilidad como eje central de la movilidad corporativa. Este modelo será esencial para las empresas que busquen no solo adaptarse, sino liderar la transición hacia unas flotas corporativas más responsables y rentables.