• Enero registra 73.103 matriculaciones, un 1,1% más que el mismo mes de 2025, empujado por las ventas realizadas en diciembre y que se materializan este mes

• Los vehículos comerciales ligeros comienzan con 13.185 unidades, un 4,7% más que en 2025

• Las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses arrancan 2025 con un auge del 3%, con 3.028 unidades

 

Madrid, 2 de febrero de 2026. Las ventas de turismos abren el año con 73.103 unidades, un 1,1% más que en enero de 2025. El cierre casi plano es un buen dato si tenemos en cuenta que, en el mismo mes de 2025, se sumaron 3.995 unidades extraordinarias como consecuencia de la DANA con las ayudas del Plan Reinicia Auto. De hecho, sin el efecto DANA, el mercado crecería el pasado mes un 7%.

Respecto a los turismos electrificados (BEV+PHEV), 2026 inicia con cifras positivas, ya que registran un aumento del 48,3% con un total de 15.212 unidades. La cuota de mercado alcanza un 20,8% en este periodo, superando con 6 puntos porcentuales el 14,8% del mercado que supusieron los vehículos electrificados en enero de 2025.

Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en enero se quedan en 103,1 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 8,1% inferior que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en el mismo mes de 2025.

Por canales, solo las ventas a alquiladores, con un aumento del 63,5% y 10.016 ventas, logra incrementar su volumen respecto al mismo mes del año pasado y ha sido clave en el cierre de mercado de enero. Por su parte, tanto particulares como empresas sufren descensos en las ventas en el primer mes. En concreto, los particulares descienden un 6,4%, con 35.775 unidades, y las ventas a empresas suman 27.312 turismos, con un retroceso del 42,4%.

Datos elaborados por IEA a partir de la información facilitada por DGT

MATRICULACIONES DE TURISMOS. Enero 2026

CANAL	Ene-26	Ene-25	%2026/2025	Acum 2026	Acum 2025	%2026/2025
Particular	35.775	38.222	-6,4%	35.775	38.222	-6,4%
Empresa	27.312	27.986	-2,4%	27.312	27.986	-2,4%
Alquilador	10.016	6.126	63,5%	10.016	6.126	63,5%
TOTAL TURISMOS	73.103	72.334	1,1%	73.103	72.334	1,1%

VEHÍCULOS COMERCIALES LIGEROS

Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros aumentan en enero un 4,7% respecto al mismo periodo del año anterior, con 13.185 unidades. Por canales en el primer mes, a excepción de los autónomos con leve descenso del 0,8%, logran cerrar en positivo. Los alquiladores registran 1.327 ventas, un 20,2% más que el mismo de 2025. Mientras que las empresas aumentan un 4,3%, con 9.386 unidades.

Datos elaborados por IEA a partir de la información facilitada por DGT

MATRICULACIONES DE VEHICULOS COMERCIALES LIGEROS. Enero 2026

DERIVADOS, FURGONETAS Y PICK-UP	Enero 2026	%2026/2025	Enero-Enero 2026	%2026/2025
Derivados de turismo	81	12,5%	81	12,5%
Furgonetas	5.798	-2,3%	5.798	-2,3%
Pick-up	1.169	29,9%	1.169	29,9%
Total Derivados, Furgonetas y Pick-up	7.048	2,0%	7.048	2,0%

 

FURGONES Y CAMIONES/CHASIS LIGEROS	Enero 2026	%2026/2025	Enero-Enero 2026	%2026/2025
Comerciales ligeros <2,8 Tn.	930	17,6%	930	17,6%
Furgon/Combi >=2,8 <=3,5	4.010	3,8%	4.010	3,8%
Camión/Chasis Cabina>=2,8<=3,5Tn	1.197	15,2%	1.197	15,2%
Total Fg/Ch Ligeros	6.137	7,8%	6.137	7,8%

 

TOTAL COMERCIALES LIGEROS

13.185

4,7%

13.185

4,7%

 

	Enero					Enero-Enero
	2026		2025		%2026/2025	2026		2025		%2026/2025
Canal	Unidades	Peso	Unidades	Peso		Unidades	Peso	Unidades	Peso
Autónomo	2.472	18,7%	2.493	19,8%	-0,8%	2.472	18,7%	2.493	19,8%	-0,8%
Empresa	9.386	71,2%	9.002	71,5%	4,3%	9.386	71,2%	9.002	71,5%	4,3%
Alquilador	1.327	10,1%	1.104	8,8%	20,2%	1.327	10,1%	1.104	8,8%	20,2%
Total	13.185	100,0%	12.599	100,0%	4,7%	13.185	100,0%	12.599	100,0%	4,7%

INDUSTRIALES Y AUTOBUSES

En enero, las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses arrancan en positivo, con 3.028 nuevas ventas, que supone un aumento del 3%. En concreto, por tipo de vehículos, los industriales son los que empujan las ventas con un incremento del 6,3% y 2.724 nuevas ventas. Mientras que el mercado de autobuses, autocares y microbuses tienen un fuerte retroceso del 19,6% y 304 unidades.

Datos elaborados por IEA a partir de la información facilit ada por DGT

MATRICULACIONES DE VEHÍCULOS INDUSTRIALES Y AUTOBUSES. Enero 2026

VEHÍCULOS INDUSTRIALES	Enero 2026	%2026/2025	Enero-Enero 2026	%2026/2025
Vh. Industriales ligeros >3,5 <=6 Tn.	58	-1,7%	58	-1,7%
Vh. Industriales medios >6 <=16 Tn.	267	-7,0%	267	-7,0%
Vh. Industriales pesados >16 Tn.	2.399	8,2%	2.399	8,2%
Vh. Industriales pesados rígidos	457	-9,1%	457	-9,1%
Tractocamiones	1.942	13,3%	1.942	13,3%
TOTAL VEHÍCULOS INDUSTRIALES	2.724	6,3%	2.724	6,3%

 

AUTOBUSES, AUTOCARES Y MICROBUSES	Enero 2026	%2026/2025	Enero-Enero 2026	%2026/2025
Autobuses y autocares.	235	-19,8%	235	-19,8%
Microbuses (más de 9 plazas).	69	-18,8%	69	-18,8%
TOTAL AUTOBUSES, AUTOCARES Y MICROBUSES	304	-19,6%	304	-19,6%

 

TOTAL VEHÍCULOS INDUSTRIALES Y AUTOBUSES

3.028

3,0%

3.028

3,0%

 

Tania Puche, directora de comunicación de GANVAM, destacó que, “aunque consigue mantenerse en enero, el mercado necesita certezas y no promesas. El retraso que acumula la activación del plan Auto+, anunciado a principios de diciembre, unida a la derogación de la deducción del 15% en el IRPF para las compras de eléctricos, frena operaciones, en un momento en el que el mercado venía creciendo a doble dígito, impulsado, en buena medida, por el buen comportamiento de los electrificados.

De ahí, la necesidad de recuperar los incentivos fiscales y activar de manera urgente y con carácter retroactivo a 1 de enero las ayudas anunciadas por el Gobierno; una estrategia que debe completarse, no lo olvidemos, con el plan nacional de renovación del parque contemplado en la Ley de Movilidad Sostenible”.

• El 21% de las matriculaciones de turismos correspondieron a modelos electrificados (puros + híbridos enchufables)

• Para AEDIVE y GANVAM estamos ante un año crucial que exige la actuación urgente por parte del Gobierno para cumplir con el PNIEC

Madrid, 2 de febrero de 2026.- Las matriculaciones de vehículos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) arrancaron 2026 con una subida del 41%, hasta alcanzar las 17.000 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM).

Cuadro 1. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros + híbridos enchufables enero

Tipo de vehículo	enero 2026	% var.
Turismos	15.353	+47,6%
Furgonetas	1.126	+38,8%
Quad/ATV/Triciclos	18	-5,3%
Cuadriciclos	129	+38,7%
Ciclomotores	79	-63,3%
Motocicletas	269	-42,5%
Industriales medios	3	+50,0%
Industriales pesados	3	0,0%
Autobuses/Autocares	20	-48,7%
TOTAL	17.000	+41,1%

Fuente: AEDIVE-GANVAM

Si los separamos por tipo de propulsión, las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) subieron un 18% en enero, hasta situarse en las 7.807 unidades matriculadas, impulsadas, sobre todo, por la subida de las ventas de turismos, cuadriciclos e industriales medios.

Cuadro 2. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros en enero

Tipo de vehículo	enero 2026	% var.
Turismos	6.677	+29,4%
Furgonetas	609	-1,1%
Quad/ATV/Triciclos	18	-5,3%
Cuadriciclos	129	+38,7%
Ciclomotores	79	-63,3%
Motocicletas	269	-42,5%
Industriales medios	3	+50,0%
Industriales pesados	3	0,0%
Autobuses/Autocares	20	-48,7%
TOTAL	7.807	+18,0%

Fuente: AEDIVE-GANVAM

En concreto, en un análisis por tipo de vehículos, las matriculaciones de turismos 100% eléctricos comenzaron el año con un ascenso del 29,4% respecto a enero del año pasado, con un total de 6.677 unidades. Si nos fijamos en las ventas por modelos, el Tesla Model Y se situó como el turismo 100% eléctrico más popular entre los españoles en enero, con 447 unidades matriculadas. En la segunda posición se colocó el Jeep Avenger BEV, con 324 unidades y cerrando el podio el BYD Dolphin Surf 5p, tras matricular 289 unidades.

Cuadro 3. Top 3 turismos 100% eléctricos más vendidos en enero

Modelo	unidades
Model Y	447
Avenger BEV	324
Dolphin surf 5p	289

Fuente: AEDIVE-GANVAM

Por su parte, las matriculaciones de ciclomotores eléctricos registraron un descenso del 63,3% durante el pasado mes de enero, con un total de 79 unidades. En su caso, las matriculaciones de motocicletas cero emisiones se situaron en las 269 unidades, lo que supone un 42,5% menos.

Continuando con el análisis por tipo de vehículo, los datos de AEDIVE y GANVAM muestran cómo las matriculaciones de furgonetas eléctricas, también comienzan el año en negativo (-1,1%), hasta situarse en las 609 unidades vendidas.

Por su parte, los vehículos híbridos enchufables registraron un incremento del 69% en enero, hasta alcanzar las 9.193 unidades. A la vista de los datos, el 21% de las matriculaciones de turismos registradas en enero correspondieron a modelos electrificados (puros + híbridos enchufables).

Cuadro 4. Matriculaciones de vehículos híbridos enchufables en enero

Tipo de vehículo	enero 2026	%
Turismos	8.676	+65,5%
Furgonetas	517	+165,1%
TOTAL	9.193	+69,1%

Fuente: AEDIVE-GANVAM

Atendiendo a los modelos híbridos enchufables más vendidos durante el pasado mes, el BYD Seal U DM-I se situó como el favorito de los conductores españoles, con 679 unidades matriculadas, seguido del Toyota C-HR, con 655 unidades. El Ford Kuga se situó en tercer lugar, tras matricular 311 unidades en enero

Cuadro 5. Top 3 turismos híbridos enchufables más vendidos en enero

Modelo	unidades
BYD Seal U DM-I	679
Toyota C-HR 2.0 220PH	655
Ford Kuga 2.5 5p	311

Fuente: AEDIVE-GANVAM

Medidas urgentes e inmediatas

A la vista de los datos, AEDIVE y GANVAM consideran 2026 un año decisivo, que exige respuesta inmediata por parte de la Administración para evitar la ralentización del mercado, puesto que alcanzar el objetivo de 5,5 millones de vehículos eléctricos en 2030 marcado en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) hace imprescindible garantizar la continuidad de las ayudas.

En este sentido, ambas entidades consideran necesario activar con urgencia y carácter retroactivo a 1 de enero el plan auto+, anunciado a principios de diciembre. Este plan -que debe contemplar incentivos plurianuales y recuperar la desgravación en el IRPF para particulares- debe ir acompañado de medidas fiscales que también faciliten a las empresas la electrificación de sus flotas.