Ayvens, experto en movilidad y sostenibilidad, ha celebrado una nueva edición de su jornada de encuentros inspiracionales #AyvensTalks, una conversación que ha explorado “El impacto del vehículo chino en el mercado europeo”.

En un contexto de transformación acelerada, donde los fabricantes chinos ya representan más del 20% de las ventas de vehículos eléctricos de la Unión Europea, el encuentro ha analizado los factores que explican este auge y sus implicaciones para el futuro de la movilidad.

El “ecosistema” del vehículo chino, clave para su competitividad

La sesión comenzó con la intervención de Lisa Wang, socia fundadora de Link The World Advisers y referente en relaciones empresariales entre China y Europa. Durante esta charla inspiradora, Wang ofreció una visión estratégica sobre el modelo de desarrollo chino, su capacidad de innovación tecnológica y el papel de la automoción en su posicionamiento global.

Así, Wang destacó que “la competitividad de los vehículos eléctricos chinos no depende únicamente de los costes, sino de una ventaja de ecosistema construida sobre la interacción de cuatro palancas clave: la innovación tecnológica, el apoyo institucional, la capacidad industrial y la demanda interna”.

Además, añadió que, para Europa, y también para España, “esto no debería interpretarse como una amenaza, sino como una señal: la próxima competencia se librará entre ecosistemas”, concluyendo que “la verdadera cuestión es si sabremos integrarnos y co-construir esos ecosistemas, o si preferiremos quedarnos al margen”.

Tras su intervención, tuvo lugar una mesa redonda en la que participaron Clara Santos, directora general de Ayvens España; Antonio González, director de Relaciones Institucionales de Stellantis Iberia; y Carlos Llano Verduras, catedrático de Economía de la Universidad Autónoma de Madrid. Un encuentro que fue moderado por David Henche, responsable de Comunicación Externa y ESG de Ayvens España.

El diálogo giró en torno a tres grandes ejes. En primer lugar, los ponentes analizaron cómo la llegada de los fabricantes chinos está reconfigurando la competencia en el mercado europeo. “Europa no tiene una economía planificada y dirigida como la de China, pero si no somos capaces de adaptar nuestras reglas de una manera pragmática a lo que pasa en la vida real, vamos a ir desconectados. Los fabricantes europeos estamos preparados para vender coches eléctricos, lo que necesitamos es tener objetivos de descarbonización que sean coherentes con la dinámica actual del mercado”, destacó Antonio González, director de Relaciones Institucionales de Stellantis Iberia.

También se abordaron las claves del éxito y los desafíos de este fenómeno, desde la innovación y el precio hasta los retos regulatorios y de sostenibilidad. “Aunque la macroeconomía es importante, cada vez lo es menos, porque la geoestrategia cada vez pisa más fuerte. Siempre hemos dejado que el mercado decida, lo que está ahora en cuestión es que está cambiando el contexto y se ha roto la plena confianza”, destacó Carlos Llano, catedrático de fundamentos del análisis económico de la Universidad Autónoma de Madrid.

Por último, se reflexionó sobre las perspectivas del futuro y las oportunidades que esta transformación abre para el renting y las nuevas formas de movilidad. “Europa tiene que hacer una apuesta a largo plazo como la que hace China, con una visión más pragmática del mundo, de la economía, del cambio climático. Tenemos que ver cómo podemos contribuir a que esa relación sea de partnership y no de competencia desleal, de modo que el mercado de la automoción siga avanzando hacia una movilidad más sostenible y con más oferta para que el consumidor pueda elegir”, destacó Clara Santos, directora general de Ayvens España.

La jornada concluyó con un espacio de networking en el que los ponentes y asistentes compartieron experiencias sobre la evolución del mercado automovilístico y los retos estratégicos de la transición hacia una movilidad más sostenible y competitiva.

Para ver la cuarta edición de #AyvensTalsk, pincha aquí: El impacto del vehículo eléctrico chino en el mercado europeo

Las inclemencias meteorológicas parecen estar de alguna u otra manera presentes durante la práctica totalidad del año en nuestro país, ya sea mediante lluvias extremas, nieve, granizo, tormentas de viento… Son innumerables las formas en las que se manifiesta el cambio climático que está sufriendo nuestro planeta, que tiene una mayor incidencia en la transformación del mundo en un lugar más cálido y húmedo, trasladando el clima tropical a lugares remotos.

La compañía líder en reparación de vehículos dañados por eventos climáticos y medioambientales, Lever Touch, apunta que esta realidad es cada vez mayor en nuestro país y se manifiesta a través de fenómenos más extremos de los que sucedían en el pasado. Si bien muchos de ellos se circunscribían a lugares concretos de nuestro país, en los últimos años éstos se han extendido a otras zonas de la geografía nacional.

Esta nueva realidad, como no podía ser de otro modo, también afecta a los concesionarios de automóviles, impidiendo su continuidad operativa y, por ende, afectando a los resultados de sus cuentas. El objetivo que persiguen desde la compañía es convertirse en un aliado estratégico para que cuenten con una respuesta integral que les permita reanudar su actividad lo antes posible, garantizando que los concesionarios tengan garantizada la protección ante las consecuencias de estos fenómenos meteorológicos.

Un trabajo que es resultado de la preparación que realizan desde hace años los profesionales de Lever Touch, que consiguen obtener los mejores resultados en su trabajo de reparación de los daños climáticos, mediante la combinación de las técnicas más modernas, en un momento en el que estas incidencias se pueden producir en cualquier época del año. “Para nosotros, lo más importante es garantizar la continuidad de la actividad de los concesionarios, por lo que somos capaces de gestionar todos los procesos que conlleva una intervención de reparación de vehículos dañados por los efectos de un evento climático”, apuntan desde la firma.

Un resultado final que se logra gracias a que cuentan con la última tecnología que, combinada con el talento de su plantilla, permite la reparación tanto de grandes flotas como de vehículos particulares, basado en tres pilares fundamentales:

• Las técnicas PDR (Paintless Dent Repair) que permiten preservar la calidad y valor del vehículo, al mismo tiempo que se reducen los tiempos de espera.
• Una amplia red de puntos de atención, que desde sus sedes principales en Barcelona se ha establecido un amplio conjunto de talleres colaboradores por todo el país.
• La atención que ofrecen los equipos cualificados que son capaces, en menos de 48 horas, ofrecer la atención necesaria, en consonancia con el daño sufrido.

Toda esta realidad hace posible que los concesionarios de coches, cada día, logren una mejor calidad y rapidez en la reparación de los siniestros climáticos.

El mercado español de importación de vehículos vive un momento de notable crecimiento, impulsado por la falta de oferta en el mercado nacional y la búsqueda de modelos más equipados y competitivos en precio en otros países europeos. Según los últimos datos del sector, el valor de las importaciones de vehículos alcanzó los 26.397 millones de euros en 2024, lo que supone un aumento del 2,6 % respecto al año anterior, en un contexto en el que la producción nacional sigue descendiendo. Paralelamente, en el mercado de ocasión, las operaciones con coches importados aumentaron más de un 20 % el pasado año, consolidando una tendencia al alza que se mantiene en 2025.

Los países europeos siguen siendo la principal fuente de suministro. De hecho, Alemania y Francia concentran casi el 65 % de los vehículos importados, con un 22 % y un 45 % respectivamente. Los compradores españoles recurren a estos mercados por la calidad del mantenimiento, el mayor equipamiento de serie y la amplia oferta de modelos seminuevos y eléctricos. No obstante, la llegada de vehículos importados plantea también desafíos. Una parte de las unidades que entran en España presentan historiales con siniestros previos o daños estructurales, lo que obliga a extremar las precauciones en la verificación de antecedentes y documentación antes de la matriculación.

El interés creciente por importar coches coincide con un entorno regulatorio exigente. Los trámites de homologación, matriculación e impuestos continúan siendo uno de los principales obstáculos para profesionales y particulares. En este contexto, el Certificado de Conformidad (COC) —documento que acredita que un vehículo cumple con la normativa técnica europea— se ha convertido en un elemento imprescindible. Su obtención puede demorar la puesta en circulación de un vehículo importado si no se gestiona correctamente.

Con el objetivo de facilitar este proceso, COC Online, empresa adherida a GANVAM, ofrece un servicio digital que permite obtener el certificado de conformidad de forma ágil y segura. Gracias a su integración con la asociación, los profesionales del sector pueden beneficiarse de condiciones ventajosas y reducir los plazos de matriculación, un factor clave en un mercado donde la rapidez de gestión es determinante para mantener la rentabilidad.

Podéis pedirlas por este enlace: 

COC-Online: https://www.coc-online.com/es/account/register?referral=ganvam

En definitiva, el crecimiento de las importaciones confirma que España se consolida como un mercado atractivo para el vehículo procedente del extranjero. Mientras la oferta nacional se ajusta a los nuevos hábitos de consumo y a la transición hacia la movilidad eléctrica, la importación se presenta como una alternativa sólida para cubrir la demanda. La clave estará en seguir profesionalizando el proceso y apoyarse en herramientas y servicios que garanticen la trazabilidad y la legalidad de cada vehículo.