Iberdrola y FCC colaborarán con Glencore, uno de los actores más importantes en la gestión de materias primas, para buscar soluciones de reciclaje de baterías de iones de litio a escala industrial en España con el objetivo de instalar una fábrica de reciclaje de baterías de coche eléctrico en España.

Este proyecto responde a rápido aumento de retiradas de baterías que provocará la electrificación. De hecho, calculan que rondarán en España las 35.000 toneladas métricas anuales para el año 2035. De esta manera, se pretende desarrollar soluciones integrales de gestión para las baterías de litio provenientes tanto de retirada de estas al final de su vida útil, como de rechazos de la fabricación de nuevas.

Esta colaboración tiene como objetivo desarrollar una instalación preparada para cuando se requieran estas capacidades de reciclaje. Operada por FCC Ámbito, permitirá la pre-separación de baterías de iones de litio para su posterior refinado.

Glencore es uno de los líderes mundiales en recursos naturales diversificados más grandes del mundo y un importante productor, reciclador y comercializador de metales clave para la producción de baterías. En España opera en una de las funciones de Zinc más grandes del mundo desde 1960. FCC Ámbito aporta la gestión integral de residuos industriales y comerciales e Iberdrola, a través de PERSEO Venture Builder, pretende facilitar el acceso a las tecnologías del futuro desde la sostenibilidad.

Investigadores de la Universidad de Carolina del Norte han desarrollado un nuevo sistema de semáforos pensado para mejorar la seguridad de los vehículos autónomos, utilizando tecnología avanzada para minimizar los riesgos en las intersecciones viales.

Este sistema utiliza luces LED de alta intensidad y cámaras para comunicarse con los vehículos autónomos. El semáforo utiliza cámaras de alta resolución y software de visión por computadora para detectar vehículos y peatones en tiempo real, lo que permite a los coches autónomos recibir señales precisas y oportunas para que puedan tomar decisiones informadas sobre cuándo acelerar, frenar o detenerse en la intersección.

Por otro lado, este semáforo inteligente puede comunicarse con otros semáforos en una red, lo que permite la coordinación y sincronización de la luz verde en todas las intersecciones en una determinada área. Esto no solo mejora la eficiencia del tráfico, sino que también reduce los tiempos de espera y, por lo tanto, la congestión vial.

Por ahora esta tecnología está en fase de pruebas, pero su objetivo es estar presente en áreas de alto tráfico y en zonas urbanas en un futuro.

En los tres primeros meses del año el precio medio de los vehículos de las distintas compañías que comercializan en España se ha situado en los 35.225 euros, según datos de la patronal de distribuidores oficiales e independientes (Ganvam).

Este precio medio es un 6,4% superior a los 33.107 euros de media que costaba un vehículo nuevo en el primer trimestre de 2022. Aunque la diferencia es mucho mayor si se compara con los tres primeros meses de 2019. Por aquel entonces el precio medio de un vehículo nuevo se situaba en los 27.842 euros.

Este incremento se explica ya no solo por un alza de los costes, sino también por la incorporación de nuevas tecnologías en los modelos. Y no solo por la tecnología relacionada con el infoentretenimiento y los sistemas de ayuda a la conducción, sino por la llegada de modelos electrificados, más caros que los de combustión.

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