Graphenano Nanotechnologies y el Instituto de Ciencia Molecular (ICMol) de la Universidad de Valencia han creado la primera batería con grafeno y sin metales que, tal como anuncian, no puede arder ni explotar e incrementa la eficiencia del dispositivo un 60%.

La batería podrá emplearse en cualquier sector, desde la automoción y la aviación hasta dispositivos móviles. Además, sus creadores indican que será más económica que las actuales, al sustituirse los metales por grafeno. Según el presidente de Graphenano, Martín Martínez, el precio podrá reducirse entre un 20% y un 30%.

La compañía estima que, considerando la producción de los mayores fabricantes de baterías del mundo, la reducción en el uso de metales con la nueva batería de Graphenano podría conllevar un ahorro de hasta 6.000 millones de dólares (5.653 millones de euros) anuales, con lo que la reducción de costes a nivel global superaría los 15.000 millones de dólares (14.133 millones de euros).

Las ventas de coches 100% eléctricos se incrementaron en marzo en dos dígitos en todos los grandes mercados automovilísticos de Europa (Alemania, Reino Unido, Francia, Italia y Españ), según los datos recogidos por Europa Press.

Italia fue donde se produjo el mayor incremento interanual en las ventas de vehículos 100% eléctricos dado que en el país transalpino se comercializaron 8.195 automóviles de este tipo, lo que supone un 81,5% más que los 4.515 que se vendieron en marzo de 2022. Además, se vendieron 7.337 híbridos enchufables (+19,6%).

En Francia, el incremento en las ventas de coches 100% eléctricos en marzo se situó en el 54%, dado que se entregaron un total de 30.635 unidades de este tipo, mientras que el volumen de matriculaciones de híbridos enchufables se situó en 54.226 unidades, un 32% más que en el mismo mes del ejercicio anterior.

En España el aumento de las ventas de coches eléctricos en marzo se situó en el 39,9%, con un volumen de 4.322 matriculaciones, mientras que los registros de los híbridos enchufables se situaron en 5.955 unidades, un 80,1% más en términos interanuales.

En el mercado alemán las ventas de coches eléctricos en el tercer mes del año alcanzaron las 44.125 unidades, un 28% más en la comparativa interanual, mientras que la comercialización de híbridos enchufables experimentó una reducción del 38,5%, hasta 16.776 unidades.

Asimismo, las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos en el Reino Unido el mes pasado se situaron en 46.626 unidades, un 18,6% más que en marzo de 2022. En el mercado británico, los híbridos enchufables crecieron un 11,8% en términos interanuales y, en total, se registraron 17.933 entregas de este tipo de vehículos.

El precio de los vehículos de ocasión en Europa alcanzó su máximo histórico en el mes de julio de 2022, según el índice Auto1 Grupo Price Index, que elabora la plataforma de compra y venta de usados desde 2015. Desde ese momento el precio de los VO ha ido descendiendo progresivamente,  llegando a registrar a comienzo de 2023 una caída del 13%  frente a esta cifra récord.

La plataforma de compraventa de vehículos de ocasión inició su observatorio en el mes de enero de 2015, situando el punto de partida en 100 para ir incrementando o bajando el registro, según el precio medio que se genere cada mes y en el que se ven reflejados los 3,6 millones de operaciones (menos el 0,5% con mayor y menor precio), que ha efectuado desde su creación.

De esta manera, el valor del VO en Europa en julio del curso pasado llegó a 171,6, lo que supone que la tarifa habría subido un 71,6% en solo siete años y medio, mientras que lo habría hecho en un 25,71% (índice 136,5), respecto al mismo mes del curso previo.

Por otro lado, de esta estadística se extrae que la factura se eleva moderadamente en el primer lustro del estudio, en enero de 2021 solo alcanzaba 122,3 puntos, momento a partir del cual comenzó la escalada de precios, pues solo en ese ejercicio ya se incrementó un 31,47% (en diciembre el índice era de 160,8).