El volumen de facturación de los talleres de reparación y mantenimiento de automóviles en España creció un 6,7% en 2022, hasta alcanzar los 13.100 millones de euros, según estimaciones de la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (Conepa).

El aumento de los niveles de facturación en le sector respecto al pasado año está relacionado tanto con la evolución inflacionista vivida durante 2022, que ha impulsado al alza el precio medio de las operaciones, como con el aumento en el número de entradas al taller, cifrado por las asociaciones de Conepa en el 4,3%.

Frente a 2019, año previo a la pandemia, la facturación 2022 supera por vez primera la cifra conseguida antes de la crisis sanitaria y lo hace de manera significativa, el 3,5%, por encima de la cantidad de referencia (12.650 millones de euros en 2019).

Por el contrario, los datos de rentabilidad media muestran una tendencia descendente, especialmente en carrocería, en un año marcado por las tensiones con las compañías de seguros, en el que Ganvam, Conepa, Cetraa y Fagenauto recurrieron a las instituciones europeas para denunciar la complicada situación de los talleres de la especialidad. Los sectores de mecánica rápida y electromecánica presentan una mejor evolución, con tasas de rentabilidad similares a las de 2021.

El Gobierno ha ampliado el límite de ayudas a las empresas de transporte en concepto de bonificación del coste de gasóleo hasta los dos millones de euros tras su admisión por parte de la Unión Europea.

El Gobierno aprobó a finales del pasado mes de diciembre el nuevo Decreto-Ley 20/2022 de medidas anticrisis, como continuación de los aprobados los pasados meses de marzo y julio para dar respuesta a las consecuencias económicas derivadas de la guerra en Ucrania, el cual incluyó varias medidas económicas y administrativas para ayudar a los sectores profesionales y colectivos sociales más afectados.

Entre las medidas económicas recogidas en el Decreto-Ley 20/2022, aprobadas en diciembre del año pasado, se encontraba la bonificación vía ayuda directa de hasta 20 céntimos por litro en los combustibles destinada exclusivamente al sector público del transporte por carretera, tanto de mercancías como de viajeros, sustituyendo de este modo a la anterior medida en vigor, que iba destinada a toda la ciudadanía.

La nueva bonificación al transporte es una ayuda directa, cuya gestión corresponderá a la Agencia Tributaria y está sujeta a los límites máximos impuestos por la Unión Europea, para evitar una distorsión en el libre mercado.

Aunque los vehículos se diseñan pensando en su óptimo funcionamiento en las diferentes situaciones a las que se van a enfrentar, las condiciones atmosféricas sí llegan a afectar a su rendimiento. Elementos como los propulsores reducen la potencia o aumentando el gasto de combustible dependiendo del clima al que estén expuestos. Y es que, tanto las altas temperaturas como las bajas influyen en el correcto funcionamiento de los vehículos.

Inmersos en una ola de frío en España, debemos tener en cuenta que, según las pruebas realizadas por algunas marcas, el consumo de combustible aumenta entre un 10% y un 15% cuando se circula con temperaturas próximas a los 0 °C.

Las razones por lo que esto se producen son diversas:

• La temperatura del motor: si las temperaturas son muy bajas el propulsor necesita más tiempo para calentarse y alcanzar la temperatura óptima de funcionamiento. Por este motivo, tras arrancar, se inyecta mayor cantidad de carburante en los cilindros para conseguir el mismo rendimiento que con temperaturas normales.
• La batería: el frío provoca que el alternador tenga que realizar mayores esfuerzos para producir la electricidad que necesita el vehículo, lo que eleva el consumo de combustible.
• El aceite: el frío provoca que las propiedades lubricantes se vean mermadas, lo que deriva en más rozamiento entre las piezas. Al necesitar más energía frente a la resistencia al movimiento el gasto de combustible también aumenta.
• La presión de los neumáticos: al enfriarse el aire de las ruedas por el frío, la presión disminuye. Cuando se circula con menor presión de la recomendada aumenta la fricción y el rozamiento con la carretera elevando el consumo de combustible.
• Los sistemas eléctricos: al conectar los diversos sistemas eléctricos como la calefacción aumenta el consumo de combustible debido a que el frío reduce la energía de la batería y el motor debe esforzarse más.