La recaudación pública por el impuesto de matriculación alcanzó los 60,91 millones de euros el pasado octubre, lo que supone un aumento del 180,95% en comparación a los 21,68 millones de euros contabilizados en el mismo mes de 2021.

Según datos de la Agencia Tributaria recogidos por Europa Press, las comunidades autónomas percibieron 521,13 millones de euros por este gravamen entre enero y octubre del año actual, un 26,57% de crecimiento respecto al mismo período del ejercicio anterior.

Las arcas públicas ingresaron 783 euros de media por cada vehículo matriculado en España en octubre, unos 488 euros más que en el décimo mes de 2021, mientras que en lo que va de ejercicio la cuota media fue de 734 euros, frente a los 581 euros del mismo periodo de 2021.

La empresa tecnológica Morand, con sede en Suiza ha lanzado una revolucionaria tecnología de almacenamiento de energía denominada Morand eTechnology con la que pretenden hacer posible recargar un eléctrico urbano en 72 segundos.

Esta propuesta consiste en un sistema que combina las características de un ultra-condensador con las de una batería química que ya conocemos. Además, no quedaría restringido a los automóviles, sino que podría usarse para cargar drones, bicis eléctricas, motos, aparatos de robótica, etc.

Desde la empresa suiza aseguran que los paquetes de baterías empleados recurren a unas innovadoras células de ultra-condensadores híbridos de la marca Sech SA; de esta forma, según pruebas independientes -realizadas por Geo Technology- podría recargar una batería de 7,2 kWh al 98% en apenas 120 segundos, con una potencia de 360 kW ¿Podremos llegar a ver pronto esta tecnología en funcionamiento?

El Hotel Marriot Auditorium de Madrid, referente del sector MICE en Europa, ha cumplido 20 años y lo hace con el objetivo de seguir mejorando y actualizándose en base a las nuevas tendencias, como puede ser el Metaverso.

Desde la organización valoran la evolución y el crecimiento que ha tenido en este tiempo, y aseguran que solo se trata del comienzo. Con la disposición y el diseño de sus instalaciones y la calidad de sus servicios, orientados al turista en base a criterios de comodidad y funcionalidad, ha conseguido posicionarse como uno de los enclaves estratégicos del Sector MICE en Europa. Sin embargo, ya piensan en los siguientes pasos, con el objetivo de continuar actualizándose y estando a la vanguardia.

En este sentido, recientemente su dirección ha dado el salto definitivo hacia el mundo virtual, asociándose con la empresa RendezVerse para incorporar su oferta MICE también al Metaverso.

De esta manera, El Hotel Marriott Auditorium se sitúa como un ejemplo de innovación y adaptación a las nuevas tendencias, ejemplo en el que empresas de automoción pueden encontrar inspiración, precisamente en un momento de cambio de paradigma del sector en el que las empresas tienen que aprender a dar respuestas a las nuevas necesidades de movilidad de los usuarios, teniendo en tecnologías como el propio Metaverso grandes oportunidades.

La edad mínima legal corresponde a la licencia de ciclomotor que se puede adquirir a partir de los 15 años, pero ¿existe una edad máxima para conducir en España?

La respuesta es clara: no existe un límite como tal en España, aunque debemos saber que a partir de los 65 años se aumenta la frecuencia con la que se debe renovar el permiso. La legislación establece que la cualificación para conducir no depende de la edad sino del estado de las capacidades y aptitudes que tenga el conductor. Por eso, mientras que las personas de avanzada edad cumplan con los mínimos requeridos por los Centros de Reconocimiento Médico, pueden continuar conduciendo.

En este sentido, según la DGT, el 94% de las personas de entre 65 y 74 años que tiene carnet de conducir hace uso del coche casi a diario. Siguiendo con las cifras, solo el 1% de los conductores con edades comprendidas entre los 65 y los 85 años, no aprueban el reconocimiento sicotécnico. Entre los mayores de 86 años la cifra supera por poco el 2%. Bien es cierto que obtienen la validez para seguir conduciendo, pero con restricciones, como la limitación para circular solo por el día o dentro de una zona geográfica.

La siniestralidad en carretera depende de varios factores. En 2021, en España se produjeron 89.862 siniestros con víctimas, en los que al menos una persona sufrió heridas, según los datos ofrecidos por la DGT, que son aquellos que aparecen consignados en el Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico. De ellos, el 71% se produjeron durante el día (tras el amanecer y antes del crepúsculo, con luz natural). Sin embargo, según estos datos, durante las noches se producen accidentes más letales. De hecho, este periodo del día concentró el año pasado menos de un tercio de los accidentes, pero en ellas se registraron el 59% de los fallecidos en carretera.

Por otro lado, si nos fijamos en los datos de siniestralidad durante los días laborables, siendo los últimos datos del año 2019, las estadísticas establecen que el intervalo con más probabilidad de sufrir un accidente es el que va de las ocho hasta las nueve de la mañana, y el mayor pico se produce los martes de finales de octubre y principios de noviembre.