La segunda edición eXpo Ganvam, que el próximo día 15 de noviembre volverá a convertir el Centro de Convenciones Norte de IFEMA MADRID en el punto de encuentro de la distribución de vehículos, cuenta ya con más de una treintena de socios estratégicos que aportarán soluciones reales al cambio de paradigma que vive el sector.

Así en sesiones de trabajo de diferentes formatos y duración (masterclass, quickclass y mesas redondas…), darán a conocer nuevas propuestas de negocio e innovación a los asistentes, con el fin de dar respuesta a las verdaderas necesidades del mercado de la movilidad.

De esta manera, eXpo Ganvam expondrá un completo ecosistema de partners que no solo permitirán abrir líneas de diversificación de negocio o acelerar la transformación digital, sino también adaptarse profesionalmente a los nuevos perfiles que va a exigir el mercado.

Afinity Soluciones, Aivora, AUTO1.com, BASF, BBVA Consumer Finance, Caixa Bank Payment & Consumer, Car Garantie, Caser Seguros, Cetelem, coches.com, coches.net, Dapda Motor Digital, DF-Server, echoes, Fidelity For Net, GarantiPLUS, Hiflow, Infova Automoción, Kaavan, , MotorK, MSX International, Opteven, Pecovasa Renfe, Petronas, PPG, Grupo Quiter, Santander Consumer Finance o Sofinco son algunos de los que ya han confirmado su presencia.

Para estar informado y al tanto de todas las novedades del evento según se vayan produciendo puedes acceder al siguiente enlace: https://ganvam.es/expoganvam/

Además, ya puedes adquirir tu entrada para el 15 de noviembre en IFEMA MADRID a través de este enlace https://web.eventwoaccess.com/expoganvam2022/expo-ganvam-2022/register

La ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, ha dejado la puerta abierta a realizar una nueva convocatoria del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado (PERTE VEC), pero dicha posibilidad estará sujeta a que “existan nuevas iniciativas para impulsar la movilidad eléctrica que haya que financiar”.

Tras reunirse con el consejero de Industria de Andalucía, Jorge Paradela, la ministra indicó que si existen proyectos y capacidad para financiar más iniciativas en relación con la electrificación del automóvil, el Ejecutivo pondrá en marcha nuevos recursos.

Maroto señaló que en “la mente del Ministerio” está la posibilidad de financiar más proyectos relacionados con la electromovilidad, después de que el pasado 3 de junio finalizara el plazo para la recepción de las candidaturas al PERTE VEC y de que se publicase en agosto la resolución provisional, en la que se había adjudicado el 23% (702,7 millones de euros) del presupuesto comprometido de 2.975 millones de euros.

De acuerdo a la nueva Ley de Cambio Climático y Transición Energética que aprobó el Gobierno en 2021, todas las ciudades españolas de más de 50.000 habitantes deberán tener su propia Zona de Bajas Emisiones ¿Cómo afecta esto a los diferentes modelos de vehículos según su etiqueta medioambiental?

• Vehículos con etiqueta B: inicialmente, este tipo de vehículos podría librarse de las primeras restricciones de las nuevas ZBE, si bien habrá que ver cómo actúa cada ayuntamiento en particular. En Madrid, por ejemplo, en el Distrito Centro, solo pueden acceder para entrar en un parking público, salvo excepciones.
• Vehículos con etiqueta C: mismo caso que con los vehículos con la etiqueta B, pero con diferencias según los ayuntamientos. En Madrid, no obstante, ya no pueden acceder con libertad en su Distrito Centro.
• Vehículos con etiqueta ECO: con libertad de movimientos en las Zonas de Bajas Emisiones en los próximos años, incluso con bonificaciones en las zonas de estacionamiento regulado de las ciudades.
• Vehículos con etiqueta Cero: sin ningún tipo de restricción a corto ni medio plazo, ya que son los vehículos eléctricos los que cuentan con todas las libertades para moverse y aparcar por cualquier rincón de la ciudad.

Las ventas de turismos y todoterrenos de ocasión cayeron un 8,6% en septiembre, hasta situarse en las 153.927 unidades, encadenando ocho meses en negativo, según datos de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM). De esta forma, el mercado de usados acumula un descenso del 5% en lo que va de año, con un total de 1.360.747 unidades, lo que significa que por cada vehículo nuevo se están vendiendo 2,3 de ocasión.

En un análisis de las ventas por antigüedad, los datos ponen de manifiesto cómo la falta de stock de vehículo seminuevo continúa haciendo mella en el mercado. En concreto, las operaciones con usados de menos de un año de antigüedad se desplomaron un 28,1% en septiembre y acumulan una bajada de casi el 11% en lo que llevamos de ejercicio.

Por su parte, las ventas de usados jóvenes de entre uno y tres años -aunque acumulan un descenso del 30% hasta septiembre- invirtieron la tendencia de los meses anteriores, registrando una subida del 10% en septiembre, hasta alcanzar las 12.472 unidades.

Esta subida responde, en buena medida, al aumento de operaciones con modelos usados realizadas por alquiladoras, que crecieron más de un 63% en septiembre. Tras verse obligadas a retener sus vehículos más tiempo del habitual por las tensiones en la cadena de suministro, comienzan a renovar flota aliviadas por la ligera mejora de la producción. No en vano, las matriculaciones del canal alquilador subieron un 37% en agosto y casi un 18% en septiembre.

Ante este contexto, la necesidad de recurrir a mercado exteriores para aprovisionarse de vehículos se ha reducido, lo que explica que el canal importador apenas haya aumentado sus ventas un 1,8% en septiembre, si bien acumula una subida del 40,4% en lo que va de año.

Respecto a las fuentes de energía, las operaciones con vehículos usados diésel -que representaron el 56% de las operaciones en septiembre- se contrajeron un 15% durante el mes pasado; mientras que los de gasolina, por su parte, prácticamente se mantuvieron estables, con un total de 59.428 unidades vendidas.

Caen ventas de usados eléctricos

En cuanto a las propulsiones alternativas, los modelos eléctricos puros de segunda mano invirtieron la tendencia y cayeron un 25% en septiembre, hasta situarse en 735 unidades. Por su parte, los híbridos usados también se mantuvieron a la baja. En concreto, las ventas de diésel/eléctricos enchufables de segunda mano registraron un total de 72 unidades vendidas durante el mes pasado, lo que supone un 39,5% menos; mientras que las de gasolina/eléctricos enchufables cayeron un 3,6%, con un total de 988 unidades.

Según la directora de Comunicación de GANVAM, Tania Puche, “el mercado de ocasión continúa a la baja como consecuencia de la debilidad de la oferta. Con este ritmo, las previsiones apuntan a que nos quedaremos en el entorno de las 1,9 millones de unidades vendidas a cierre de año, alrededor de un 2,5% menos que el año pasado y más de un 7% por debajo de los niveles prepandemia”.

Distribución de ventas de vehículos de ocasión por CC.AA. septiembre