El II Foro Internacional de Movilidad #CONNECT Europe que se celebrará el próximo 22 de septiembre en Barcelona, organizado por Ganvam junto a nuestros homólogos del Comité Europeo del Comercio y la Reparación de Vehículos (CECRA), ha colgado el cartel de ‘sold out’.

Se han agotado las plazas para asistir como público a esta cumbre, que contará con traducción simultánea al español, que reunirá los días 15 y 16 de septiembre a los principales actores de la distribución de vehículos, con el objetivo de abordar el presente y futuro del sector, convirtiendo la Ciudad Condal en el punto de encuentro internacional de la movilidad.

Durante esta cita internacional, marcas como Renault y Volkswagen analizarán el nuevo modelo de distribución. Además, miembros destacados del Parlamento y la Comisión Europea nos pondrán al día de los últimos cambios normativos en materia de competencia o de acceso al dato, entre otros muchos temas.

¿No conseguiste tu entrada a tiempo? No te preocupes. Todavía puedes apuntarte en la lista de espera para acudir al evento accediendo al siguiente enlace: https://www.connect-europe-event.com/information-registration/registration/registration-for-the-event/

¿Quieres saber más? Descubre toda la información del evento: https://www.connect-europe-event.com/program-2/full-program/

Los tres factores más valorados por los clientes a la hora de contratar garantías mecánicas son la garantía de pago, la cobertura y la atención al cliente, tal y como se desprende del estudio de INIZIA MCG sobre la percepción y necesidades del sector de las garantías mecánicas

El precio y el servicio on line también cobran gran importancia e influencia en la toma de decisión. Según los resultados de la encuesta, son los siguientes factores más valorados a la hora de elegir la marca de garantías mecánicas a contratar.

Por otro lado, del informe se desprende que ninguna marca de garantías logra posicionarse por estos factores. Otros valores como la responsabilidad social corporativa o el valor añadido tienen una importancia como factor de decisión muy poco concluyente.

Los encuestados admiten también que su principal fuente de información para decidirse por una marca u otra son las recomendaciones de colegas profesionales con un 49,4%. Le siguen las visitas presenciales comerciales (25%); el posicionamiento en Internet (12,2%); las llamadas comerciales (11%); las promociones por WhatsApp (5,2%); los anuncios digitales (2,3%); y otras acciones comerciales (6,4%)

Además, el medio telefónico es el preferido para recibir el servicio de atención al cliente, gestionar las reclamaciones, tratar la resolución de la cobertura de la avería y obtener información previa a la contratación. El medio digital es el preferido para pagar y contratar.

El derecho de desistimiento es el derecho que tiene el comprador de un vehículo que tenga carácter de consumidor a resolver la compra en un plazo de 14 días naturales desde la entrega, por su propia voluntad, sin necesidad de que el vehículo tenga ninguna deficiencia. Solo es aplicable en las ventas realizadas a distancia o fuera de establecimiento comercial. Y se aplica tanto a vehículo nuevo como usado.

Es un derecho irrenunciable, del que el vendedor ha de informar al comprador previamente a la compra, así como facilitarle un formulario de desistimiento.

Su ejercicio no puede conllevar penalización alguna para el comprador, más allá de que habrá de hacerse cargo de los gastos de devolución del vehículo, circunstancia de la que el vendedor ha de informarle previamente a la compra.

Por supuesto, el comprador tendrá que indemnizar el desgaste o deterioro del vehículo que se produzca por no limitar su uso exclusivamente a su prueba para tomar una decisión sobre su adquisición definitiva.

Una vez el comprador haya comunicado al vendedor su decisión de desistir de la compra, dispone de un plazo de 14 días naturales para devolver el vehículo. El vendedor, por su parte, ha de reembolsarle el dinero en un plazo máximo de 14 días naturales desde la fecha en que haya recibido la notificación del desistimiento, una vez que haya recibido el vehículo o el comprador le haya presentado una prueba de la devolución. En caso de retraso injustificado en pago, el consumidor podrá reclamar que se le abone el doble del importe adeudado.

La nueva movilidad urbana, aquella que comprende el conjunto de modos de transporte compartido y servicios digitales que van más allá del transporte público convencional y de los automóviles de propiedad privada, es la que más crecerá hasta el año 2030. De hecho, lo hará el doble de rápido que la movilidad tradicional, lo que podría desembocar en beneficios potenciales para el clima, la reducción de la contaminación y la mejora de la calidad de vida en las ciudades según el informe elaborado por el Oliver Wayman Forum y el Instituto de Estudios de Transporte (ITS) de la Universidad de California, en Berkeley,

Este estudio pronostica la evolución del alquiler de automóviles, del uso del coche compartido y de los servicios de suscripción de vehículos, así como la utilización de los servicios de transporte de pasajeros (taxis y VTC), y del carpooling y buspooling. Además, incluye el uso de ciclomotores eléctricos, bicicletas compartidas y patinetes eléctricos, así como los servicios de recarga de vehículos eléctricos, de navegación y de pago inteligente por aparcamiento.

Partiendo de esta base, el estudio vaticina un crecimiento promedio de casi el 10% anual para la nueva movilidad, frente al 5% de aumento para el sector de la movilidad en general, esperándose así que los nuevos servicios generen unos ingresos anuales de unos 660.000 millones de euros en 2030, frente a los 260.000 millones del 2020. Este crecimiento de la nueva movilidad se verá impulsado por unos servicios semimaduros y emergentes, que también se espera que crezcan a una media del 23% anual, es decir, cuatro veces más rápido que el mercado global de la movilidad general.

La actual escasez en el mercado de coches de ocasión también hace atractivos los vehículos para los que antes apenas había mercado. Sin embargo, se vuelve controvertido cuando se trata del tema de los coches dañados por accidentes.

Según una encuesta realizada por CARFAX, Casi el 70% de los españoles no compraría un vehículo con daños por accidente, pero casi un tercio de los encuestados sí lo haría, aunque siempre y cuando considerase que todos los daños del vehículo habían sido reparados correctamente.

Los accidentes son uno de los acontecimientos que más y más rápido hacen perder valor a un vehículo. Además, dependiendo de la gravedad del suceso, un accidente puede tener un efecto duradero en la idoneidad para la circulación del vehículo, por ejemplo, si el bastidor del coche está deformado o dañado. A los compradores les echa para atrás un historial de accidentes, pero los concesionarios aún pueden hacer un buen negocio con estos vehículos con transparencia y alta calidad en un momento en el que la escasez de vehículo por la crisis de los chips ha ralentizado las ventas.