Las arcas públicas ingresaron 305,2 millones en concepto de impuesto de matriculación durante el primer semestre de 2022, un 6,1% menos en comparación con los 325 millones de euros que se recaudaron en el mismo período del año anterior, según datos publicados este martes por la Agencia Tributaria.

Esta menor recaudación por esta tasa trasferida a las comunidades autónomas es consecuencia de dos factores principales: la caída de ventas por la incertidumbre económica y la inflación y la cada vez mayor penetración de los vehículos eléctricos, que están exentos del pago de este impuesto.

En junio, los ingresos públicos por este concepto alcanzaron un volumen de 62,6 millones de euros, lo que representa una subida del 7% en la comparativa con los 58,4 millones que abonaron los españoles por impuesto de matriculación en el sexto mes de 2021.

Por su parte, la cuota media a abonar por vehículo fue de 717 euros en los seis primeros meses de 2022, un 6,8% menos (53 euros), mientras que en el cómputo mensual esta cifra se situó en 706 euros, un 2,1% más (15 euros).

En el primer semestre del año actual, el precio medio (incluyendo impuesto de matriculación) que pagaron los españoles por sus automóviles fue de 21.829 euros, una cifra un 7,5% superior a los registros del año previo, al tiempo que el precio medio mensual alcanzó los 21.706 euros, un 7,1% de encarecimiento.

La flota global en alquiler de vehículos compartidos se incrementó en 3.800 unidades desde febrero de 2020, cuando se registraban 60.700 unidades en el mercado, hasta marzo de 2022, cuando se contabilizaron 64.500 unidades, según el Observatorio Sectorial DBK Informa. Esta evolución, aunque positiva, se ha visto frenada en los dos últimos años por la pandemia de la Covid-19, limitando la fuerte tendencia de crecimiento de movilidad urbana alternativa al transporte tradicional.

De los 64.500 vehículos, más del 50% son bicicletas (35.239 unidades), aproximadamente un 23% corresponde a motocicletas (15.805 unidades), y el resto se reparte entre patinetes (8.806 unidades) y automóviles (4.650 unidades). Además, el 69% de la flota de bicicletas compartidas corresponde a los sistemas públicos de alquiler municipales.

Por comunidades autónomas, Cataluña concentra una porción mayoritaria de la flota de motocicletas compartidas, un 40% del total nacional a cifras de marzo de 2022. Esta Comunidad también reúne la mayor parte de la flota total de bicicletas compartidas (30%), mientras que las principales comunidades en los segmentos de patinetes y automóviles son Andalucía (40%) y Madrid (70%), respectivamente.

Respecto a la facturación del sector, se estima que las empresas de movilidad urbana compartida generaron en 2021 unos ingresos agregados de alrededor de 125 millones de euros. En marzo de 2022 operaban en España unas cien empresas de movilidad urbana compartida, dedicadas al alquiler de bicicletas (49), motocicletas (16), patinetes (14) y automóviles (22).