La tecnología 5G destaca por su mayor velocidad de conexión y menor tiempo de latencia, además de tener la capacidad de albergar más dispositivos conectados y contar con un mayor alcance.

Es por estas características que la tecnología 5G tiene el potencial de optimizar las comunicaciones de vehículo a vehículo y mejorar la seguridad vial, algo clave en tiempos en los que los vehículos autónomos ganan protagonismo.

Esta tecnología también puede alterar de manera positiva las comunicaciones entre vehículos e infraestructura, como pueden ser los semáforos u otras señales de parada. Además, tiene el potencial de contribuir al objetivo de mejorar el tráfico, así como reducir factores de riesgo externos e incrementar la eficiencia del transporte público.

La velocidad de obtención de información que ofrece el 5G va ligada a la monitorización de sistemas y con ella, al ahorro de millones de euros, pues multiplica los ingresos aprovechando la rapidez en la información obtenida.

En este caso entendemos que el cliente no tiene contratada la libre elección de taller y ha solicitado realizar la reparación en un taller no concertado con la aseguradora cuyo precio/hora MO excede de lo que la aseguradora paga a sus talleres autorizados. En esta situación, la única salida para que el taller pueda prestar el servicio al precio que tiene establecido para su MO es que sea el cliente quien abone la factura y la compañía le indemnice en la cantidad que le corresponda de acuerdo a su póliza.

Los talleres pueden establecer libremente el precio/hora MO y el cliente tendrá que abonarlo si quiere recibir el servicio. Si luego la aseguradora no le indemniza la totalidad, es el cliente quien tendrá que reclamar a la aseguradora lo que corresponda en función de la póliza que tenga contratada o lo que se acredite que realmente cuesta la reparación en el mercado.

Cuando las aseguradoras llegan a acuerdos con los talleres para trabajar como taller concertado, establecen precios/hora MO que están por debajo de lo que los talleres tienen como precio al público. Pero el taller decide libremente aceptar esas condiciones. Son dos empresas, taller y aseguradora, que se ponen de acuerdo en trabajar en unas condiciones. El taller acepta un precio menor por recibir esa mayor carga de trabajo.

Cuando un cliente desea que se le repare el vehículo en un determinado taller y su precio/hora MO supera el que el seguro ha presupuestado, el taller podrá prestar el servicio a su precio pero siendo su cliente el propietario del vehículo, no la aseguradora. El cliente firmaría la OR o el presupuesto, y abonaría la factura según el precio/hora MO del taller. Y después será el cliente quien tenga que reclamar a la aseguradora que le abone la indemnización.

El 87% de los potenciales compradores de un vehículo de ocasión espera una respuesta rápida cuando pide información a un distribuidor y solo un 13% acepta una velocidad de respuesta “normal”, según se desprende de la última edición del Libro Blanco de VO de Ganvam, basándose en una muestra de más de 1.200 contactos en toda España evaluados a través de la técnica del comprador misterioso.

Ante este contexto, todo apunta a que, en términos generales, los distribuidores no están siendo capaces de responder a las expectativas de los usuarios. De hecho, según datos de la plataforma AiVORA, tres de cada diez leads recibidos no se llegan a gestionar nunca, mientras que más de la mitad no se atienden a la primera. No es de extrañar, por tanto, que, como apunta Ganvam en su Libro Blanco de VO, alrededor del 47% de los vendedores pierda oportunidades de venta por no atender adecuadamente el canal online.

Según explicó recientemente el CEO de AiVORA, Federico Pérez Casas, en el encuentro Espacio VO organizado por Ganvam para facilitar la transición digital a las pymes del sector, “es necesario atender el 100% de las oportunidades en tiempo real, pero es imposible conseguirlo únicamente con equipos humanos”, ya que el volumen llega a ser inabarcable.

Aquí entra en la ecuación la inteligencia artificial (IA), que es capaz de garantizar la gestión del 100% de las oportunidades en tiempo real procedentes de cualquier canal, mejorando los ratios de conversión al gestionar las solicitudes en el momento correcto e incrementando la productividad de los equipos humanos, que pueden enfocarse en gestionar oportunidades precualificadas.

La IA también permite la automatización y estandarización de procesos, además de una mayor generación de datos, reduciendo los costes de gestión de oportunidad en al menos un 50%, según datos de AiVORA.

Durante su intervención, el CEO de AiVORA expuso un caso de uso real en el que se escogió a un distribuidor de tres marcas, con 9.000 leads sin asignar a comerciales en los últimos 3 meses, y llamó a 2.300 de esos leads en 24 horas para conocer su estado.

El resultado fue que el 74% respondió a las llamadas, de estos el 16% indicó que seguía en proceso de compra. Además, del porcentaje restante que aseguró no estar interesado, el 8% señaló haber comprado ya un nuevo coche. Todo ello dio como resultado la recuperación de oportunidades que no había podido ser gestionadas y un mayor volumen de datos valiosos para el distribuidor.