El mercado de segunda mano ahorró en España 1,47 millones de toneladas de CO2 -el equivalente a todas las emisiones de España en 3 días completos- el pasado año 2021. Es decir, un 18,6 % más que en 2020, con Andalucía, Comunidad de Madrid, Cataluña y Comunidad Valenciana a la cabeza en reducción de emisiones, según datos del informe ‘Efecto medioambiental de la segunda mano 2021’, elaborado por el portal web de referencia en compraventa de artículos de este tipo, Mil Anuncios.

Tal y como refleja el estudio, en 2021 cada español evitó, de media, 31,1 kilogramos de CO2, 4,7 kilogramos más que el año anterior. En cuanto al ahorro total de CO2 por comunidades autónomas, Andalucía fue el territorio que más contribuyó, con 370.042 toneladas, seguida de Madrid (154.717 toneladas), Cataluña (148.680 toneladas) y Comunidad Valenciana (136.933 toneladas).

El informe señala que la segunda mano “constituye un apoyo para impulsar la economía circular”, ya que no solo impacta en la emisión de gases, sino que también se ahorra en el uso de materias primas, especialmente plásticos y metales. Además, en este sentido, la categoría en la que la segunda mano tuvo más impacto no fue otra que la automoción.

El sector del motor implicó un ahorro de 1,4 millones de toneladas de CO2 en emisiones y de materiales. Y es que, el documento detalla que por cada compraventa de coche de segunda mano se ahorran 2.805 kg de CO2, 193 kg de plástico, 1.319 kg de acero y 128 kg de aluminio.

Así, los resultados de este estudio ponen de manifiesto la importancia de apostar por el mercado de ocasión, siendo necesario poner en marcha medidas para dinamizar la demanda de VO. Esto tendría un impacto positivo no solo en la reducción de emisiones de CO2, sino también en la renovación del parque, ya que al incentivar el achatarramiento se retirarían de la circulación coches más antiguos y contaminantes, contribuyendo a su vez a que también las familias con menor renta disponible tengan acceso a vehículos eficientes con independencia del motor que los propulse.

El Parlamento Europeo ha aprobado la propuesta de poner fin a las ventas de coches y furgonetas nuevos con motor de combustión en el año 2035. De esta manera la prohibición se adelanta cinco años.

De esta manera, los eurodiputados han rechazado la enmienda que presentó el Partido Popular para que este objetivo del 100% de reducción de emisiones pasase al 90% para dicho ejercicio, aprobando al mismo tiempo el informe presentado por la Comisión de Medio Ambiente (ENVI).

En España, el año pasado se aprobó en el Congreso de los Diputados la Ley de Cambio Climático y Transición Energética, que, entre sus objetivos, recogía que la fecha para dejar de vender automóviles y vehículos comerciales de combustión (también híbridos) era 2040.

Ahora, los ministros de Medio Ambiente deberán decidir su posición sobre estos objetivos a finales de este mes antes de iniciar las negociaciones con el Parlamento. Se espera que la ley definitiva se apruebe en otoño.

El sector del automóvil en España ha mostrado su apoyo a los objetivos de reducción de emisiones de dióxido de carbono (CO2) de turismos y todoterrenos, aunque solicitando unos plazos que aseguren la viabilidad de la automoción en el futuro.

En este sentido, el presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos, Reparación y Recambios (Ganvam), Raúl Palacios, aseguró que es necesario garantizar una transición ecológica progresiva e inclusiva que no esté basada en prohibiciones, en un contexto en el que alcanzar una movilidad sostenible y descarbonizada “es un objetivo prioritario con el que todo el sector está absolutamente comprometido”

“Es urgente que las políticas actuales conviertan el rejuvenecimiento del parque en pieza clave de la transición ecológica y sepan seducir también al ciudadano que no tiene renta disponible para acceder a la movilidad electrificada: motores térmicos de última generación, combustibles sintéticos.. hay un abanico amplio de soluciones para poder garantizar la consecución de objetivos de una manera justa en términos sociales y económicos bajo el respeto al principio de neutralidad tecnológica”, sentenció en declaraciones a Europa Press.