El consultor británico James Litton ha analizado para la revista Car Dealer Magazine cómo evolucionarán los equipos de venta de los concesionarios y las tendencias que marcarán el sector en los próximos años. De esta manera, ¿cómo serán los equipos de venta de los concesionarios dentro de una década?

Más plurales en género

Según señala el consultor británico, la igualdad de sexos llegará a todo el personal de los concesionarios, independientemente del puesto. Así, frente a un personal de ventas aún hoy día predominantemente masculino, en los próximos cada vez habrá más mujeres en los equipos de ventas.

Vendedores más conectados

Si la tendencia a la digitalización y la conectividad ya es un hecho en el sector del automóvil, en los próximos años lo será aún más. Y también por parte de los vendedores. Así, Litton pone como ejemplo que cada vez son más frecuentes en redes sociales los vídeos publicados por un concesionario realizado por su personal de ventas y confía en que seguirán aumentando, pero destaca que será clave saber monetizar estos vídeos y la actividad en las redes sociales, de cara a que influyan en los ingresos de los concesionarios.

Y más digitalizados

De igual manera que ocurre con los concesionarios, cada vez más digitalizados, también deberán serlo sus vendedores. Y es que, según Litton, en diez años es muy probable que los compradores puedan comprar un vehículo sin tan siquiera hablar con un ser humano, ya sea a través del móvil o cualquier otro dispositivo electrónico. Por ello, los vendedores deberán dominar la tecnología para saber responder a los requisitos y preguntas de los compradores, pasando a tener un papel más centrado en el apoyo y asesoramiento como expertos.

La recaudación pública por el impuesto de matriculación, tasa transferida a las comunidades autónomas, se situó en 131,06 millones de euros en el primer trimestre del año, un 12% menos que los 149,12 millones que se ingresaron en el mismo período del pasado año.

Según datos de la Agencia Tributaria, los ingresos públicos por esta tasa se situaron en 48,51 millones de euros en el tercer mes del año, lo que supone un descenso del 25,8% en la comparativa interanual. Se trata de una reducción de la recaudación de este impuesto provocada por la mayor demanda de vehículos eléctricos o de bajas emisiones, que están exentos del pago de esta tasa.

Según GANVAM y AEDIVE en este primer trimestre de 2022 se vendieron 12.586 coches eléctricos, lo que supone un incremento del 106,6 % con respecto al primer trimestre de 2021.

La cuota media que abonaron los conductores españoles por la adquisición de un vehículo en concepto de impuesto de matriculación fue de 723 euros hasta marzo, un 11,6% menos, y de 762 euros el mes pasado, un 5,34% menos.