Los concesionarios que forman parte de la Asociación Madrileña de Distribuidores de Automóviles (AMDA) han decidido desarrollar diferentes iniciativas de apoyo a los refugiados ucranianos, bien de forma individual o en colaboración con asociaciones, ONGs, Ayuntamientos y la Comunidad de Madrid.

Durante las últimas semanas, “los concesionarios estamos prestando ayuda de diferentes maneras a Ucrania, desde dar dinero al banco de alimentos hasta ofrecernos para la movilidad de las familias ucranianas”, asegura Carlos Bustillo, presidente de AMDA.

Algunos distribuidores madrileños están ofreciendo su apoyo mediante el transporte de alimentos y materiales que se trasladan a este país, bien cediendo sus furgonetas o incluso realizando ellos mismos el traslado con sus propios automóviles gracias a la ayuda de algunos empleados voluntarios. Mientras, otros concesionarios han querido ayudar durante este conflicto humanitario donando dinero o productos de primera necesidad.

Medios de transporte como los autobuses, los trenes o los aviones cuentan con sistemas de entretenimiento pensados para hacer los trayectos más entretenidos para los viajeros. En este sentido, los coches se sumaron a esta tendencia y no son pocos los que cuentan con este tipo de sistemas para amenizar a los pasajeros.

Sin embargo, la marca alemana de vehículos Audi ha querido ir un paso más allá y ofrecer una experiencia de entretenimiento diferencial en sus vehículos. Y es que, a partir de junio de 2022, los ocupantes de las plazas traseras de un vehículo Audi que disponga de la última actualización del sistema modular de infoentretenimiento MIB 3 podrán disfrutar de películas, videojuegos y contenidos interactivos de forma mucho más realista gracias a unas gafas de realidad virtual.

La tecnología que aplica Holoride, empresa encargada del desarrollo de este sistema, adapta en tiempo real los contenidos virtuales a los movimientos del vehículo durante la conducción. Por ejemplo, si el coche toma una curva a la derecha, la nave espacial del mundo virtual también volará hacia ese lado.

El desarrollo de esta innovadora tecnología de realidad virtual fue iniciado por Audi y está siendo evolucionado y comercializado para diferentes fabricantes por la startup Holoride. Esta compañía con sede en Múnich ha establecido así una categoría de medios completamente nueva a la que denominan ‘contenido elástico’, es decir, material que se adapta a los movimientos de la conducción, al tiempo del viaje y al recorrido.

El desarrollo tecnológico avanza a pasos agigantados y en el sector automoción no iba a ser menos. Cada año las marcas lanzan al mercado nuevos modelos que incluyen novedades y añadidos que van mejorando progresivamente los vehículos a disposición de los conductores. Sin embargo, en lugar de ir año a año a quienes prefieren mirar más a largo plazo y jugar a ser ‘adivino’ de cómo será la movilidad del futuro.

En este sentido, la firma automovilística Lexus ha creado un nuevo programa de investigación y diseño junto con el Royal College of Art (RCA) de Londres, denominado ‘Lexus 2040: The Soul of Future Premium’, para diseñar el coche del futuro.

En el programa de cuatro meses de duración han participado 20 estudiantes de posgrado del Intelligent Mobility Design Centre del RCA. En su trabajo, han sido asesorados por el presidente de Diseño del ED2, el centro de diseño europeo de Lexus, Ian Cartabiano, y por su director general, Lance Scott, junto con el profesor Dale Harrow, presidente del IMDC, y Chris Thorpe, director de Movilidad Inteligente del programa.

Recientemente, presentaron sus proyectos para su evaluación, a través de la cual los jueces proporcionaron ‘feedback’ de forma inmediata y seleccionaron a seis finalistas ¿Será el modelo ganador el coche del futuro?