En el RD 1457/1986, que regula la actividad de los talleres, no se establece ningún plazo mínimo obligatorio de conservación del resguardo de depósito, pero algunas comunidades autónomas que han aprobado su propio decreto de talleres sí lo establecen, tanto para el resguardo de depósito como para el presupuesto. Son las siguientes:

– Andalucía: el resguardo de depósito y el presupuesto han de conservarse por un año desde el vencimiento de la garantía de la reparación, en su caso, o durante seis meses desde su emisión si la reparación no fue efectuada.

– Asturias: el resguardo de depósito y el presupuesto han de conservarse durante tres meses desde el vencimiento de la garantía, en su caso, o desde su emisión si la reparación no fue efectuada.

– Extremadura y Navarra: el resguardo de depósito y el presupuesto han de conservarse por un año desde el vencimiento de la garantía de la reparación o desde su emisión si la reparación no fue efectuada.

El próximo 25 de febrero en IFEMA MADRID, la patronal de la distribución oficial e independiente celebrará eXpo Ganvam, evento en el que dará respuesta y soluciones tangibles a los retos que la transformación digital y la transición ecológica están imponiendo al sector de la venta y reparación de vehículos.

De esta manera, en un momento en el que las matriculaciones de vehículos eléctricos se han triplicado en el arranque del año y en el que el 12% de las matriculaciones de turismos corresponden ya a modelos electrificados, el detector de tendencias, fundador y CEO de World Shopper, Ricardo Oliviera, estará presente en el punto de encuentro de la distribución para analizar qué reflejo tiene este crecimiento de los vehículos eléctricos en el mercado de ocasión y cómo aprovechar las oportunidades que este contexto presenta.

Y es que, para Oliveira, si la “fábrica de usados” está produciendo cada vez más vehículos eléctricos, es urgente que el sector del coche de ocasión se prepare, lo antes posible, para la transición energética. Por ello, el próximo 25 de febrero en IFEMA MADRID buscará poner de manifiesto esta urgencia y compartir con los asistentes a eXpo Ganvam las mejores estrategias para preparar su negocio de cara al mercado eléctrico, que está en pleno auge.

¿Cómo se formarán los fututos profesionales? ¿Qué tendencias marcarán la trayectoria del mercado del automóvil? ¿Cuál es el futuro de los concesionarios? ¿Cómo se puede seducir al cliente digital? Serán otras de las preguntas a la que se dará respuesta en el resto de encuentros profesionales de eXpo Ganvam, que reunirá a más de medio millar de profesionales de la automoción.

Información actualizada del evento pinchado aquí o a través de la app exclusiva del evento disponible tanto para iOS como para Android.

Ley Europea de Chips, que movilizará más de 43.000 millones de euros, según anunció este martes la presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, nace con el objetivo de convertir a Europa en un centro destacado de fabricación de chips y rebajar la dependencia europea de otros lugares como Asia y Estados Unidos.

Con esta iniciativa Bruselas pretende que en 2030 el 20% de los chips del mundo se produzcan en la UE, lo que implica que se tendrá que duplicar su fabricación, pues en la actualidad apenas alcanza el 10% del mercado.

La Directiva de Chips europea pretende movilizar hasta 43.000 millones de euros entre inversión pública y privada. Entre ellos se cuentan 11.000 millones de euros en ayudas directas, que saldrán de los fondos de la Unión Europea, los Estados miembros y países asociados. Este montante irá para «fortalecer la investigación, garantizar el despliegue de herramientas avanzadas de semiconductores, creación de prototipos y capacitar al personal», entre otras intenciones relacionadas con el ecosistema de semiconductores. Pero ¿cómo afecta esto a la automoción?

La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) prevé que las matriculaciones de turismos en la Unión Europea crezcan este año 2022 un 7,9%, hasta alcanzar los 10,5 millones de unidades, pero bajo la condición de que la escasez de semiconductores se estabilice, precisamente uno de los objetivos de la reciente Ley Europea de Chips, que busca conseguir que la escasez actual de chips que sufren sectores como la automoción no vuelva a afectar tanto a sus negocios en el caso de llegar a producirse de nuevo.

El Consejo de Ministros ha aprobado este martes, a propuesta del Ministerio de Educación y FP, la creación de un nuevo curso de especialización de Formación Profesional (FP) en Mantenimiento y seguridad en sistemas de vehículos híbridos y eléctricos.

Este curso, impulsado por Ganvam en colaboración con el INCUAL (Instituto Nacional de Cualificaciones) dependiente del Ministerio de Educación y Formación Profesional (MEFP), cuenta con 650 horas de duración enfocadas a la preparación para la organización, planificación, diagnóstico de averías y supervisión de la ejecución de las operaciones de mantenimiento y su logística en el área de vehículos híbridos y eléctricos.

Podrán acceder a él los titulados superiores en Automoción, en Mantenimiento de sistemas electrónicos y aviónicos en aeronaves, en Mantenimiento aeromecánico de aviones con motor de pistón o en Mantenimiento Aeromecánico de aviones con motor de turbina.

Los cursos de especialización complementan las competencias de quienes ya disponen de un título de FP y quieren especializarse en sectores emergentes de alto nivel de empleabilidad. En este sentido, la reconversión de los perfiles profesionales para no dejar a nadie atrás es uno de los objetivos estratégicos de Ganvam, motivo por el que ha sido impulsor de este nuevo curso enfocado en los vehículos híbridos y eléctricos.