El 29% de los vehículos pesados destinados al transporte de mercancías no supera la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en la primera prueba, detectándose fallos graves un 31,35% de las veces en el caso de vehículos pesados, un 25,93% en cuanto a vehículos ligeros, y un 33,41% en los autobuses, según datos del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo de 2020 y que han sido analizados por la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV).

En este sentido, el defecto más grave detectado es el de los frenos, con un 29,7% en el caso de los vehículos pesados, un 19,14% en los autobuses y un 14,8% en los vehículos ligeros. Tal como destacan desde AECA-ITV, se trata de un dato bastante preocupante debido a la importancia del correcto funcionamiento del sistema de frenos en la seguridad del vehículo y más aún en los de grandes masas.

Por otro lado, el alumbrado y la señalización se apunta como el segundo problema más habitual. Así, en el caso de los vehículos destinados a mercancías ligeras representa el 25,51% de los defectos graves y es el defecto grave más usual que se detecta al pasar la ITV en esta categoría.

El aumentó de popularidad de los vehículos eléctricos terminó de consumarse en el último mes de 2021. Y es que, el Tesla Model 3 fue el coche más vendido en Europa durante el pasado mes de diciembre, con un volumen de 27.538 unidades y un crecimiento del 11% en comparación con el año pasado, según datos de Jato Dynamics.

La elevada demanda de este modelo eléctrico está en línea con la tendencia registrada en Europa, donde el pasado mes de diciembre casi uno de cada tres vehículos que se matricularon (29,3%) era un modelo de bajas emisiones.

La segunda plaza por volumen de ventas en Europa correspondió al Peugeot 208, con 20.186 unidades y una disminución del 2%, mientras que el podio lo completó el Renault Clio, con unas entregas de 18.397 unidades, un 18% menos.

Por detrás se situaron el Dacia Sandero, con 18.020 unidades, un 6% más, así como el Peugeot 2008, que se fabrica en Vigo, con 16.330 unidades (-9%); el Volkswagen T-Roc, con 14.449 unidades, un 11% menos; el Dacia Duster, con 14.405 unidades, un 20% más, y el Mini, con 13.541 unidades, un 34% más.

Cerrando el ‘top 10’ se situaron el Fiat/Abarth 500, con una cifra de matriculaciones de 13.230 unidades, un 29% menos, y el Renault Captur, con 12.855 unidades, un 31% por debajo del pasado año.

En un año marcado por la crisis de los semiconductores, que ha impactado de lleno en los coches nuevos, el mercado de los vehículos de ocasión se ha visto también afectado por los efectos colaterales de las decisiones de compra. 

Según datos de coches.net, el precio medio del VO se disparó este 2021, situándose en 17.410 euros, frente a los 15.631 euros del año precedente, lo que supone un 11,4% más.

El mes de diciembre ha sido, sin duda, el de mayor crecimiento de precio, comparado con el mismo mes del año anterior. En concreto, supuso un desembolso medio de 19.160 euros, un 18,6% más que en diciembre de 2020, cuando comprar un coche de ocasión costaba 16.157 euros. 

El próximo 25 de febrero en IFEMA MADRID, la patronal de la distribución oficial e independiente celebrará eXpo Ganvam, evento en el que dará respuesta y soluciones tangibles a los retos que la transformación digital está imponiendo al sector de la venta y reparación de vehículos.

De esta manera, en un contexto en el que en apenas tres años tendremos el 35% del parque conectado y en 2030 alrededor del 40%, la conectividad se presenta como una tecnología clave en el desarrollo de nuevas oportunidades de negocio. Por ello, AVI Automoción estará presente en el punto de encuentro de la distribución para hablar de este nuevo escenario de la posventa donde hay nuevos objetivos, nuevas reglas y nuevas oportunidades.

En este sentido, la orientación del negocio hacia la movilidad conectada permitirá al sector de la reparación transformar la “incomodidad” que supone ir al taller en una experiencia. Así, en un momento en el que cada vez habrá que aplicar más software y apretar menos tuercas, el CEO y fundador de AVI Automoción, Carlos San José, explicará a los asistentes cómo transformarse en departamento de fidelización.

¿Cómo se formarán los fututos profesionales? ¿Qué tendencias marcarán la trayectoria del mercado del automóvil? ¿Cuál es el futuro de los concesionarios? ¿Cómo se puede seducir al cliente digital? Serán otras de las preguntas a la que se dará respuesta en el resto de encuentros profesionales de eXpo Ganvam, que reunirá a más de medio millar de profesionales de la automoción.

Información actualizada del evento pinchado aquí o a través de la app exclusiva del evento disponible tanto para iOS como para Android.