Si el coche tenía un vicio oculto en el momento de la entrega que el comprador no podía detectar cuando se probó el vehículo antes de adquirirlo, este podría reclamar una rebaja del precio proporcional al importe de la reparación o bien la resolución del contrato. El plazo para interponer la demanda sería de 6 meses desde la compra.

Para demandar por vicios ocultos la prueba la presenta el reclamante. El comprador tendría que aportar un peritaje que acredite que el vehículo adolecía de un vicio en el momento de la compra que estaba oculto y que ha generado la avería que tiene ahora. Una avería que surge fortuitamente después de la entrega del vehículo no es un vicio existente a la entrega.

El primer paso para la reclamación sería enviar un burofax al vendedor comunicándole el problema que tiene el vehículo y dándole un plazo para aportar una solución, bajo el apercibimiento de que si no contesta o se niega a lo requerido se procederá a interponer demanda. Esta comunicación no interrumpe el plazo de 6 meses, la posible demanda tiene que estar interpuesta dentro de ese plazo.

El próximo 25 de febrero en IFEMA MADRID la patronal de los distribuidores celebrará eXpo Ganvam, evento en el que dará respuesta y soluciones tangibles a los retos que la transformación digital está imponiendo al sector de la venta y reparación de vehículos.

Para ello Ganvam contará con el apoyo de un completo ecosistema de partners conformado por los principales actores del sector, entre ellos un referente en el ámbito financiero como es Santander Consumer Finance.

La entidad estará presente en eXpo Ganvam como patrocinador Premium para impulsar la transformación digital y facilitar la automatización de procesos en el sector de la distribución, tal como ha venido haciendo en diferentes proyectos de la mano de Ganvam, como en el caso de Autonext, software 100% subvencionado por Santander Consumer Finance que facilita a los distribuidores la automatización de todos sus procesos.

Y es que, Ganvam y Santander Consumer saben que lo importante será la gestión del dato para anticiparse a los patrones de movilidad de los usuarios y así ofrecerles los servicios adecuados a sus necesidades. Por ello, el director de Innovación y Multicanalidad de Santander Consumer Finance, Nicolás Moya, abordará en eXpo Ganvam la búsqueda de oportunidades de negocio en la distribución digital, dando las claves para que las redes sean capaces de desarrollar servicios de movilidad al calor de la conectividad.

Digitalización aplicada a la gestión de flotas y al aprovisionamiento; posicionamiento en el mercado de VO; diversificación del negocio hacia la electromovilidad o identificación y acreditación de nuevos perfiles profesionales, serán otros de los ejes de eXpo Ganvam.

Información actualizada del evento pinchado aquí o a través de la app exclusiva del evento disponible tanto para iOS como para Android.

El sector automoción está viviendo un proceso de adaptación a una nueva realidad de mercado. Está acometiendo inversiones para adaptarse al entorno digital y para poder dar entrada al vehículo eléctrico, además de estar preparándose para la venta online.

En medio de todo este proceso, se producen cancelaciones masivas de contratos de venta y posventa o sentencias que reconocen la posición de dominio de determinadas marcas sobre sus redes -caso Büchl en Austria-, en un momento además en el que la Comisión Europea se encuentra inmersa en la tramitación del nuevo reglamento para regular los acuerdos verticales, ante la expiración el próximo mes de mayo del actual Reglamento 330/2010.

En este contexto, eXpo Ganvam traerá a primera línea el próximo 25 de febrero en IFEMA MADRID el debate sobre la relación marca distribuidor y analizará hacia dónde va el modelo de negocio en una mesa redonda moderada por María Wandosell, consejera delegada de Motorpress Ibérica, en la que participarán Francisco Pérez Botello, presidente de Volkswagen Group España Distribución; Joaquín Pérez-Bellido, consejero delegado del grupo Pérez-Rumbao; Jaime Barea, director del área jurídica de Ganvam; y Pablo Tellería, consultor senior de Roland Berger.

¿Se puede decir que la rentabilidad de las redes es cautiva del fabricante? Hablando de las condiciones de la venta online, ¿se deben regular los precios duales? ¿Puede haber diferencias de precio entre el canal online y offline? ¿Qué pros y qué contras tiene para el distribuidor convertirse en agente? Sobre estas y otras cuestiones debatirán los protagonistas de la mesa redonda en eXpo Ganvam, el que será el punto de encuentro de la distribución.

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Los problemas en las cadenas de suministro por la crisis de los chips han generado consecuencias graves en varios sectores, y la movilidad no ha sido una excepción, viéndose afectada su actividad. Por ello, ante el riesgo de poder quedarse sin stock, se ha vuelto más importante que nunca una buena planificación la compra de recambios, tanto para garantizar la puntualidad del suministro como para evitar la subida de precios.

Ante este contexto, la empresa Mobius Group ha creado una solución que sistematiza todo el proceso de compra y aprovisionamiento de recambios a través de inteligencia artificial y ‘big data’, adaptándose en cada operación a las circunstancias del expediente de compra.

Su desarrollo evalúa los procesos y eficiencia de los proveedores para combinar todos los parámetros de decisión: tiempo, coste, calidad, fiabilidad y tipología del cliente.

Para los recambistas se trata de una herramienta que automatiza el proceso de venta online y la relación directa con el cliente, pudiendo dar así un mejor servicio. Por su parte, para el comprador de recambios, la solución le ofrece reducir los costes y plazos, pudiendo mejorar la calidad de servicios y suministros, así como las relaciones con los proveedores.