Las nuevas luces V-16 homologadas por la DGT, medida que será obligatoria a partir de 2026, ya pueden utilizarse en sustitución de los triángulos de emergencia. Así lo ha dictado el Tribunal Supremo mediante la publicación en el BOE del Real Decreto 159/2021 que regula los servicios de auxilio en la vía pública.

Actualmente no es obligatorio que estas luces cuenten con tecnología de geoposicionamiento. Sin embargo, más adelante la DGT obligará a que las nuevas luces V-16 adapten esta tecnología. A partir de julio de 2026, estas balizas luminosas deberán comunicar obligatoriamente “su activación, desactivación y geoposicionamiento, al punto de acceso nacional en materia de tráfico y movilidad”, según viene recogido en el Real Decreto. En el futuro, por tanto, todas estas luces deberán comunicar su posicionamiento a la DGT.

En todo el mundo, la edad media de las personas va en aumento. Según las previsiones, en el año 2050 una de cada cuatro personas en Europa o Norteamérica tendrá 65 años o más. Al mismo tiempo, las personas mayores se mueven cada vez más, y participan activamente y de diferentes formas en el tráfico rodado.

Estos datos positivos, sin embargo, contrastan con un dato importante: las personas mayores tienen un mayor riesgo de sufrir accidentes viales y sus lesiones, son más graves que las que tendría un usuario más joven en un accidente de similares características.

Para no poner en riesgo el objetivo de alcanzar “Cero accidentes en carretera”, se hace necesario implementar una estrategia global en el factor humano, vehículo e infraestructura y así poder proteger la seguridad vial de nuestros mayores.

En DEKRA como empresa fuertemente involucrada en la seguridad vial, presenta en España desde 2016, su Informe de Seguridad Vial DEKRA, este año centrado en la movilidad de las personas de 65 años y más.

El próximo 25 de noviembre, representantes provenientes de la Dirección General de Tráfico, Confederación Española de Organización de Mayores, Asociación Española de la Carretera y Asociación de Peritos de Seguros y Comisariado de Averías, debatirán y propondrán medidas eficaces a tomar en los tres factores que intervienen en la producción de accidentes: el factor humano, vehículo e infraestructura.

Ponentes de la mesa de debate:

• JAVIER GARCÍA PÉREZ: Director Gerente en la Confederación Española de Organización de Mayores (CEOMA).
• Mª CRUZ GARCÍA EGIDO: Pedagoga en la Dirección General de Tráfico (DGT)
• ELENA DE LA PEÑA GONZÁLEZ: Subdirectora General Técnica de la Asociación Española de la Carretera (AEC)
• PRESENTACIÓN GONZÁLEZ JIMÉNEZ: Perito Médico. Miembro del Comité de Seguridad Vial en APCAS

Para mejorar la seguridad vial de las personas mayores, es fundamental una estrategia proactiva a nivel internacional, nacional, regional y local que abarque todos los tipos de desplazamientos. El objetivo declarado, como obligación social, debe ser mantener una movilidad individual segura.

Clic aquí para más información y registro:

INFORME DE SEGURIDAD VIAL DEKRA 2021

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