• SEAT, con dos modelos (Ibiza y León), completa el top 3 de más vendidos en septiembre

El Volkswagen Golf cerró septiembre como el modelo preferido por los compradores de vehículos de ocasión, alcanzando las 5.594 unidades vendidas, a pesar de rebajar sus ventas un 11,1% respecto al mismo mes del pasado año, terminando septiembre como la opción más escogida por los compradores en el mercado de usados por octavo mes consecutivo. Según datos de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM), las ventas de turismos de ocasión encadenan tres meses de caídas al registrar un descenso del 13,5% en septiembre en comparación con el mismo mes de 2020, hasta situarse en las 163.715 unidades. De esta forma, por cada vehículo nuevo se vendieron 2,7 usados en septiembre.

El segundo puesto de la lista de más vendidos el pasado mes fue para el SEAT Ibiza, que alcanzó las 5.178 operaciones en el mes, un 13,4% menos frente a 2020. Tras él, la tercera posición en el pódium la ocupó, con 4.304 unidades, el SEAT León, que disminuyó sus ventas un 13,8% en el noveno mes del año en comparación con septiembre de 2020. De esta manera, la escudería española terminó el mes con dos modelos entre los tres de ocasión más populares.

Cerrando el top cinco se situaron el Renault Megane, con 4.152 unidades vendidas, un 14% menos que en septiembre de 2020, seguido del Ford Focus, que alcanzó las 3.862 operaciones tras caer un 15,3% sus ventas en comparación con el mismo mes del pasado año.

Completando el ‘top ten’ nos encontramos con el BMW Serie 3 en sexta posición, que alcanzó las 3.671 operaciones en septiembre tras incrementar un 15,3% sus ventas, seguido del Renault Clio, que alcanzó las 3.560 operaciones, un 15,4% menos respecto a septiembre de 2020. Completan la lista el Opel Astra, con 3.033 unidades vendidas (-15,8%); el Opel Corsa, con 2.858 unidades (-21,7%); y el Audi A3 que, con 2.667 unidades, un 13,7% menos respecto a septiembre de 2020, cerró el listado de los modelos preferidos por los compradores de vehículos de ocasión en el noveno mes del año.

La movilidad eléctrica está aumentando su popularidad y cada vez son más los conductores que se decantan por un vehículo eléctrico. Sin embargo ¿hay alguna diferencia entre estos modelos y los de combustión tradicional a la hora de pasar la ITV?

Respecto a cuándo hay que pasar la revisión del vehículo, sin importar el tipo de motor (combustión, eléctrico o híbrido), todos los turismos que no sean de servicio público deben pasar la primera inspección a los 4 años desde la fecha de la primera matriculación. Desde ese momento, deben hacerlo cada dos años hasta cumplir 10. A partir de los 10 años de antigüedad, la inspección debe realizarse cada año.

No obstante, aunque la gran mayoría de las pruebas que se realizan en las estaciones de ITV son las mismas para todos los vehículos, según explica AECA-ITV, hay algunas cosas que cambian si el coche no es de combustión. Todos deberán pasar la comprobación de la carrocería, luces, neumáticos, suspensiones, frenos; sin embargo, los eléctricos no tendrán que pasar la prueba de emisiones.

Por otro lado, la normativa vigente no contempla diferencias en las inspecciones a vehículos híbridos, por lo que deben someterse a la prueba de emisiones como si fueran de combustión. La única diferencia es que, dado que con el coche a ralentí el motor que funciona en este tipo de vehículos es el eléctrico, se hace necesario aplicar los protocolos del fabricante para arrancar el vehículo con el motor de combustión y poder así medir las emisiones.

El sector de la automoción avanza hacia un horizonte vinculado cada vez más al mundo digital. Es el momento de innovar y adaptarse a las nuevas tendencias para seguir siendo competitivos y no quedarse atrás. Tecnologías como el blockchain, la inteligencia artificial o el 5G ofrecen la posibilidad de mejorar los resultados de los negocios relacionados con la movilidad optimizando y agilizando los procesos, pero ¿sabemos cómo aprovecharlas?

Para responder a esta pregunta y resolver las principales dudas y retos tecnológicos que afronta el sector, PONS Escuela cuenta con el programa de especialización “La Revolución Tecnológica en la nueva Industria de la Automoción”.

A lo largo del curso, 100% online, los participantes conocerán las claves de la actual revolución tecnológica, que va más allá de la estricta digitalización y se caracteriza también por la confluencia en el ámbito de la empresa de soluciones disruptivas procedentes del ámbito del consumo y de la ciencia. El usuario puede elegir desde qué perspectiva conocer los cambios relacionados con la digitalización y descubrir distintas herramientas que le ayudarán en el día a día de su negocio.

Si estás interesado en conocer más acerca del curso puedes acceder a través de este enlace: https://www.ponsescueladenegocios.com/portfolio/programa-tech-training-la-revolucion-tecnologica-en-la-nueva-industria-de-la-automocion/

El 30% de los interesados en un vehículo de ocasión se plantea comprarlo eléctrico, pero siete de cada diez conductores reconocen no poder destinar más de 20.000 euros de presupuesto, tal como refleja el estudio presentado por el director de Relaciones Institucionales de Coches.net, Marcel Blanes en el marco de la jornada Espacio VO organizada por la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM) en la Fundación Pons de Madrid.

Según muestra el estudio, el 23% de los encuestados destinaría entre 20.000 y 30.000 euros a la compra de un VO eléctrico, mientras que a penas el 10% superaría esa horquilla, poniendo de manifiesto cómo el apoyo al usado eléctrico supondría un elemento para dinamizar la demanda, ya que el precio más competitivo del mercado de VO ayudaría a los compradores a tomar la decisión de apostar por este tipo de movilidad limpia.

Por otro lado, en los resultados del estudio destaca que nueve de cada diez encuestados confiarían en el vendedor profesional a la hora de comprar un vehículo eléctrico de ocasión, en lugar de adquirirlo a través de un vendedor particular.