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El Salón del Vehículo de Ocasión de Madrid ya permite la venta anticipada de entradas ‘online’

El Salón del Vehículo de Ocasión y Seminuevo de Madrid, que tendrá lugar del 4 y 13 de junio en Ifema, ya permite la venta anticipada de entradas ‘online’. Los interesados podrán adquirir sus pases con un precio reducido de 5 euros hasta el 3 de junio, un día antes del inicio de la feria.

Esta modalidad de venta por Internet también permite la reducción de las aglomeraciones y las colas en las taquillas. Asimismo, se ofrece una serie de descuentos por grupos, como cuatro entradas por 15 euros (el precio de tres entradas), o tres entradas por 10 euros (el precio de dos entradas).

Para los menores de 17 años, que deberán ir acompañados de un adulto, tienen acceso gratuito, pero por cuestiones de aforo deberán registrarse también previamente.

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Si el Senado apoya la congelación del impuesto de matriculación, favorecerá al consumidor y contribuirá a reactivar la demanda

El presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM), Raúl Palacios, considera que si el Senado apoya también la congelación del impuesto de matriculación, como ya ha hizo el Congreso este pasado martes, favorecerá al consumidor y contribuirá a reactivar la demanda, en un momento en el que las matriculaciones en España se quedan casi un 40% por debajo de niveles prepandemia.

Si bien desde la patronal de la distribución califican como un buen paso la congelación en el Congreso de la subida de facto prevista para este año en el impuesto de matriculación, considera necesaria la puesta en marcha de una estrategia largoplacista para incentivar la movilidad sostenible y mejorar la calidad del aire sin añadir más presión impositiva al sector. Así, debe ir encaminada a desincentivar los vehículos más antiguos y promover la renovación del parque, reorientando los impuestos para gravar el uso y no la compra.

En este ámbito, aboga por eliminar el Impuesto de Matriculación y reorientar la presión impositiva para que se base en las emisiones y la normativa Euro. Así, además de que la normativa Euro está asociada a la antigüedad del coche, permite medir NOx, azufre, partículas e hidrocarburos, que son las emisiones realmente contaminantes, lo que hará posible gravar de forma real a los modelos más perjudiciales.