La DGT tiene hasta el 1 de julio de 2021 para modificar la clasificación de los vehículos en función de su eficiencia energética, lo que supondrá un cambio en las etiquetas medioambientales para mejorar el sistema actual y corregir deficiencias que han detectado en el mismo.

Ante la posibilidad de que estas modificaciones puedan afectar a los conductores que actualmente cuentan con un vehículo considerado de bajas emisiones y que con la modificación de los parámetros y las nuevas etiquetas pudiera dejar de serlo, la DGT lo aclara: Los cambios no van a tener efecto retroactivo y, además, se van a limitar a «pequeños ajustes o mejoras» consensuadas con el sector de la automoción y con los ayuntamientos, que al final son los que aplican las restricciones de acceso a las ciudades en función del distintivo y el impacto medioambiental de cada vehículo.

Sin embargo, esto no supone que no vaya a haber cambios en los nuevos vehículos. Tal y como ha explicado desde la DGT, podrían aparecer nuevos distintivos o categorías que ampliarán la actual clasificación de cuatro etiquetas (Cero Emisiones, ECO, C y B), pero solo afectarán a los coches nuevos que se matriculen después de la entrada en vigor de los cambios.

Desde la irrupción del coronavirus la popularidad de los vehículos de movilidad personal se ha disparado. Dentro de ellos el patinete eléctrico se ha vuelto uno de los favoritos de los usuarios. Tanto es así que la DGT estrenó este año una nueva normativa que regulaba su uso. Sin embargo, estos medios de transporte, aunque su uso crece cada día, aún no cuentan con un sector especializado en la reparación de sus equipos.

Hoy por hoy solamente existe un taller en Barcelona especializado en patinetes eléctricos, que se inauguró a finales del 2020. Esto demuestra que no existe todavía una red que atienda las necesidades de este medio de transporte.

Es por ello que los talleres mecánicos tienen ante sí la oportunidad de captar nuevos clientes convirtiéndose también en puntos de reparación de patinetes eléctricos, adaptándose así a la nueva movilidad y adelantándose a las necesidades de los diferentes usuarios.

Descarga aquí el Cuaderno de recomendaciones para la reparación de un vehículo eléctrico (enlace)

El 82,4% de los conductores en España, dispuestos a conectar sus vehículos para convertirlos en modelos inteligentes, según datos de Roland Berger para Ganvam. En la actualidad, un 20% del parque está conectado, pero las previsiones apuntan a que en poco más de cuatro años tendremos el 35% del parque conectado, aumentando hasta el 40% en 2030.

Dado que hoy por hoy el 75% de los coches conectados se corresponden con modelos de última generación que los incorporan de serie, alianzas como la de Ganvam y Movistar, junto con Net4Things como socio estratégico, permiten democratizar los servicios vinculados a la movilidad conectada.

Esto no solo permite que todos los perfiles de conductores puedan beneficiarse de sus ventajas, sino que las redes de distribución pueden tener así contacto directo con sus conductores, haciendo posible el desarrollo de estrategias de fidelización mediante servicios personalizados.

En concreto, Movistar Car permitirá gracias de un pequeño dispositivo, que se activa sin necesidad de instalación en el puerto OBD del vehículo, que el distribuidor a través de una app pueda informar al cliente de sus últimas ofertas al momento, avisarle cuando le toca pasar por el taller antes de que él mismo se dé cuenta de la incidencia, agilizar procesos como las citas previas y muchas otras ventajas.

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