El 82% de los conductores, dispuestos a conectar su coche
El 82% de los conductores, dispuestos a conectar su coche

El 82% de los conductores, dispuestos a conectar su coche

Madrid, 2 de marzo de 2021.- El 82,4% de los conductores en España están dispuestos a conectar sus vehículos para convertirlos en modelos inteligentes, según datos de Roland Berger para la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM).

En la actualidad, apenas un 20% del parque está conectado, por lo que esta modalidad de vehículos tiene todavía largo recorrido por delante. Las previsiones de Ganvam muestran que en poco más de cuatro años, tendremos el 35% del parque conectado y en 2030, alrededor del 40%. Para esa fecha, el 100% de los coches de menos de cinco años estará conectado.

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¿Tengo que pagar la factura que trae el cliente tras reparar el vehículo por su cuenta?

En un contexto como el actual, en el que las restricciones de movilidad alteran nuestro día a día, se han dado casos de conductores que han acudido a su taller más cercano. Sin embargo, si esta avería entra en garantía, ¿puede exigir que se le pague el importe de la reparación aunque no haya llevado el vehículo al taller indicado por el vendedor?

Desde Ganvam recordamos que si el profesional ofrece al comprador la posibilidad de examinar el coche para comprobar la avería y deja constancia de ello por escrito, mínimo por correo electrónico, el cliente no podrá decir que se vio obligado a reparar su vehículo por su cuenta y riesgo, por lo que debería ajustarse a los procesos que marque el vendedor, quien decide donde se revisa y repara el coche, pudiendo ofrecer para que sea más cómodo para el comprador servicios de grúa para su traslado, si es que lo considera necesario.

Así, aunque el cliente decida ir a un taller de su elección y exigir el importe de la reparación, el vendedor podrá demostrar que ha puesto a disposición del cliente los medios para hacer efectiva la garantía y es el propio cliente quien ha renunciado a hacer uso de ella, por lo que no podrá después pretender que el vendedor, que ni siquiera tuvo ocasión de determinar si efectivamente la avería entraba en garantía o no, le abone el importe de la reparación realizada en otro taller.

Impuesto de matriculación: El PSOE no cede

Tras cerrar el primer mes del año con una caída del 51% de las matriculaciones, con el peor dato desde que existen estadísticas, febrero no ha conseguido arrojar esperanza sobre el sector automovilístico, tras registran un descenso del 38,4%.

Antes esta situación, todos los partidos, a excepción del socialista, han reclamado al Gobierno en el Senado que neutralice el alza fiscal en el impuesto de matriculación que, desde el 1 de enero, ha encarecido en un 5% el precio de los coches por el efecto del WLTP, convirtiéndose en un nuevo escollo a la compra en un momento de incertidumbre económica en el que ahora más que nunca el mercado necesita de incentivos.

La moción pide que el Gobierno actúe en la misma línea de otros Gobiernos de la Unión Europea y mitigue los efectos de la subida del impuesto por el nuevo sistema de medición de emisiones. Países como Francia, Italia o Portugal, que comparten con España este impuesto de matriculación, han evitado trasladar la subida a los compradores, dando como resultado caídas menos pronunciadas en sus matriculaciones de enero, con descensos de apenas un 5,8% en Francia, un 14% en Italia y un 28,5% en Portugal.

Sin embargo, el partido de Pedro Sánchez sigue sin dar su brazo a torcer y continúa con su postura de no mitigar los efectos del WLTP, lo que podría llegar a suponer que la recuperación del sector automovilístico tarde más en llegar. De ser así, no solo peligran retos como la renovación del parque de vehículos, sino que la pasividad del Gobierno podría llevarse por delante miles de puestos de trabajo de un sector que aporta el 10% del PIB en nuestro país, pero que ahora más que nunca necesita de incentivos a la compra para resistir en esta situación excepcional.

Ganvam renueva su alianza con Veiasa para agilizar las ITV de vehículos profesionales

En un momento tan difícil como el actual en el que tener parado un vehículo profesional más tiempo del estrictamente necesario puede suponer fuertes agravios para el distribuidor, la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM), ha renovado su acuerdo con la empresa Verificaciones Industriales de Andalucía, S. A. (VEIASA), dependiente de la Consejería de Hacienda y Financiación Europea, para mejorar el sistema de solicitud de cita previa por Internet para las inspecciones técnicas de los vehículos profesionales.

En virtud de este acuerdo, los vehículos de hasta 3.500 kilogramos propiedad de los distribuidores asociados a Ganvam tendrán acceso a un sistema exclusivo de cita online, que permitirá mejorar la planificación y garantizar su entrada al cupo diario que Veiasa reserva a las ITV de profesionales con el objetivo de agilizar los tiempos de espera.

El registro en este sistema exclusivo de cita previa para profesionales se formalizará a través de Ganvam mediante la presentación de la documentación acreditativa (descargar documento de solicitud de alta) y en la que, además de datos como la razón social o CIF, resulta imprescindible el justificante del Impuesto de Actividades Económicas (IEA). Esta gestión de registro, necesaria tanto para los nuevos usuarios como para los que ya estuvieran dados de alta en Veiasa con fecha anterior a la formalización de este acuerdo, es la que hará posible contar con las credenciales y contraseñas personalizadas de acceso. La documentación debe enviarse antes del próximo día 18 de marzo a asesoria@ganvam.es.

Estaciones de ITV adheridas al acuerdo:

Free2Move_Clicars_GANVAM

Clicars y Free2Move se incorporan a la Junta Directiva de Ganvam

El sector de la distribución está inmerso en una etapa de cambio en la que la digitalización ha irrumpido en el mundo de la automoción desde todos los ángulos: venta, automatización de flujos y comportamiento de los consumidores.

Para responder a este contexto, hemos incorporado a nuestra Junta Directiva a Ignacio Román, CEO de Free2Move Iberia, marca que reúne servicios de nueva movilidad de Stellantis, y a Carlos Rivera, co-CEO de Clicars, e-commerce número uno en venta de coches de ocasión en España y primera compañía nativa digital en nuestro país.

Así, ampliamos nuestro órgano de gobierno con talentos disruptivos con los que apoyar a las pymes del sector en su adaptación a esta nueva realidad de mercado. De esta manera, Clicars, aportará su experiencia en la digitalización de la distribución, lo que se traduce no solo en el desarrollo de los canales de venta online para dar respuesta al consumidor digital sino también en la importancia de la gestión del dato para aumentar la rentabilidad del negocio.

Por su parte, Free2Move aportará su experiencia en la gestión e incorporación de grandes flotas de vehículos conectados al parque, pensando en un modelo de distribución que debe incorporar servicios de movilidad entre sus principales actividades buscando sinergias y mejorando la calidad de servicio ofrecido. ¡Bienvenidos!