La crisis de los microchips lastrar\u00e1 el mercado de veh\u00edculos de ocasi\u00f3n, que caer\u00e1n un 2,1% en 2022, hasta situarse en el entorno de 1,95 millones de unidades vendidas, seg\u00fan previsiones de MSI para la Asociaci\u00f3n Nacional de Vendedores de Veh\u00edculos (GANVAM), dadas a conocer en el marco del encuentro eXpo Ganvam, celebrado hoy en IFEMA.<\/p>\n
De esta forma, las ventas de veh\u00edculos de ocasi\u00f3n seguir\u00e1n arrastrando las consecuencias de la falta de stock de modelos de hasta cinco a\u00f1os, que caer\u00e1n alrededor de un 8,6% como resultado de que empresas y alquiladoras no est\u00e1n \u201cfabricando\u201d estos modelos al no poder renovar sus flotas. En este contexto, m\u00e1s del 60% de las operaciones tendr\u00e1 como protagonistas a veh\u00edculos de m\u00e1s de diez a\u00f1os, lo que supone un freno a la renovaci\u00f3n del parque y a la consecuci\u00f3n de los objetivos de descarbonizaci\u00f3n.<\/p>\n
Las matriculaciones encadenar\u00e1n tres a\u00f1os por debajo de las 900.000 unidades<\/strong><\/p>\n Seg\u00fan los datos de MSI para la patronal de la distribuci\u00f3n oficial e independiente, las matriculaciones de turismos, por su parte, cerrar\u00e1n 2022 con un volumen cercano a las 887.000 unidades (+3,2%), lo que supone encadenar tres a\u00f1os por debajo de las 900.000 unidades y alejarse un 29,5% de las cifras prepandemia.<\/p>\n Seg\u00fan el presidente de Ganvam, Ra\u00fal Palacios, \u201clas cifras nos hacen preguntarnos si de la misma manera que no se han recuperado los vol\u00famenes anteriores a la crisis econ\u00f3mica de 2008, va a ser posible recuperar los niveles prepandemia. Tendencias como la movilidad por suscripci\u00f3n -que en 2030 concentrar\u00e1 casi 7 de cada diez matriculaciones- nos hacen pensar que asistiremos a una reducci\u00f3n del volumen del parque en favor de una mayor tasa de utilizaci\u00f3n de los veh\u00edculos\u201d.<\/p>\n Los el\u00e9ctricos, en positivo<\/strong><\/p>\n Las previsiones de MSI para Ganvam ponen la nota positiva los veh\u00edculos de propulsiones alternativas, que seguir\u00e1n al alza. Y es que, mientras los modelos di\u00e9sel caer\u00e1n un 8,7% al cierre de a\u00f1o, los el\u00e9ctricos puros aumentar\u00e1n sus matriculaciones m\u00e1s del 50%, hasta las 36.000 unidades, frente al pasado a\u00f1o, lo que supondr\u00e1 multiplicar por 3,5 las cifras de 2019, \u00faltima referencia prepandemia.<\/p>\n De igual forma, las matriculaciones de veh\u00edculos h\u00edbridos (tanto enchufables como no enchufables) crecer\u00e1n un 14% en 2022, hasta superar las 150.000 unidades; mientras que los veh\u00edculos de GLP aumentar\u00e1n un 19% respecto al pasado, con unas 17.000 unidades. Como consecuencia, al cierre del ejercicio casi una de cada cuatro matriculaciones corresponder\u00e1 a veh\u00edculos de propulsiones alternativas.<\/p>\n La Asociaci\u00f3n Nacional de Vendedores de Veh\u00edculos a Motor, Reparaci\u00f3n y Recambios (GANVAM)<\/strong> es una organizaci\u00f3n sin \u00e1nimo de lucro e independiente pol\u00edticamente fundada en 1957 que agrupa a m\u00e1s de 7.000 asociados entre concesionarios oficiales; compraventas independientes; servicios oficiales; agencias concertadas, y talleres independientes, entre otros sectores de la distribuci\u00f3n: veh\u00edculos nuevos; usados; turismos; industriales; motocicletas y tractores agr\u00edcolas. En conjunto, estas empresas comercializan y dan servicio a m\u00e1s del 80% del parque nacional. El principal objetivo de Ganvam es representar los intereses de los distribuidores y reparadores ante el Gobierno, las distintas Administraciones y la sociedad en general, potenciando el papel socioecon\u00f3mico que desempe\u00f1a su sector, con la creaci\u00f3n de 350.000 empleos directos y una facturaci\u00f3n de m\u00e1s 95.000 millones, un 9% del PIB.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las matriculaciones, por su parte, encadenar\u00e1n tres a\u00f1os por debajo de las 900.000 unidades, con una cifra cercana a las 887.000 unidades a cierre de a\u00f1o<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9288,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-9287","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-expo-ganvam-2021"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ganvam.es\/expoganvam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9287","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ganvam.es\/expoganvam\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ganvam.es\/expoganvam\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ganvam.es\/expoganvam\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ganvam.es\/expoganvam\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9287"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ganvam.es\/expoganvam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9287\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ganvam.es\/expoganvam\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9288"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ganvam.es\/expoganvam\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9287"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ganvam.es\/expoganvam\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9287"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ganvam.es\/expoganvam\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9287"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}