{"id":11428,"date":"2025-10-28T14:55:15","date_gmt":"2025-10-28T12:55:15","guid":{"rendered":"https:\/\/ganvam.es\/expoganvam\/?p=11428"},"modified":"2025-10-31T10:03:37","modified_gmt":"2025-10-31T08:03:37","slug":"un-vehiculo-chino-mantiene-de-media-el-61-de-su-valor-inicial-pasados-tres-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ganvam.es\/expoganvam\/un-vehiculo-chino-mantiene-de-media-el-61-de-su-valor-inicial-pasados-tres-anos\/","title":{"rendered":"El desaf\u00edo chino, a debate en eXpo GANVAM 2025"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Un veh\u00edculo chino mantiene de media el 61% de su valor inicial pasados tres a\u00f1os<\/strong><\/li>\n<li><strong>Seg\u00fan datos de GANVAM-DAT, referencia oficial del valor en el mercado de ocasi\u00f3n<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>En un contexto en el que el veh\u00edculo nuevo se aleja de las rentas medias, las marcas chinas se posicionan en el mercado espa\u00f1ol con una oferta caracterizada por su equipamiento y tecnolog\u00eda avanzada a precios muy competitivos. Esta estrategia comercial explica que -teniendo en cuenta todas las motorizaciones y ponderando su peso en las ventas- un veh\u00edculo chino conserve de media el 60,7% de su valor inicial pasados tres a\u00f1os, frente al 65,5% de las marcas generalistas. As\u00ed lo revela el \u00edndice GANVAM-DAT, referencia oficial del valor de los veh\u00edculos usados en los canales de venta, financieras, aseguradoras o administraciones p\u00fablicas, entre otras entidades.<\/p>\n<p><strong><u>Gr\u00e1fico 1. Retenci\u00f3n de valor de las marcas chinas*<\/u><\/strong><\/p>\n<p><strong><em><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-99591 \" src=\"https:\/\/ganvam.es\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rueda-de-prensa-previa-eXpo-GANVAM-2025-1.png\" alt=\"\" width=\"498\" height=\"280\" \/><\/em><\/strong><\/p>\n<p><strong><em>*A 36 meses &#8211; Fuente: GANVAM-DAT<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Este an\u00e1lisis se ha dado a conocer hoy en Madrid con motivo de la presentaci\u00f3n de eXpoGANVAM 2025, cita anual de la automoci\u00f3n y la movilidad que GANVAM prepara en IFEMA para el pr\u00f3ximo 5 de noviembre y que abordar\u00e1, entre otros temas de actualidad, el impacto de las marcas chinas en el mercado espa\u00f1ol. Y es que, seg\u00fan datos del sector, Espa\u00f1a se ha convertido en uno de los pa\u00edses europeos m\u00e1s receptivos para los veh\u00edculos chinos, con un 9,5% de cuota de mercado, y en el que seis fabricantes concentran m\u00e1s del 94% de las ventas: MG, BYD, Omoda, Jaecoo, Ebro y Leapmotor.<\/p>\n<p>En este escenario, el \u00edndice GANVAM-DAT muestra que, si bien las marcas chinas son clave en la transici\u00f3n hacia la electromovilidad por su oferta asequible, su \u00e9xito en nuestro pa\u00eds no se circunscribe solo al veh\u00edculo electrificado, sino a una oferta diversificada para responder al comprador particular espa\u00f1ol que sigue mostrando preferencia por los motores de combusti\u00f3n e h\u00edbridos.<\/p>\n<p>En concreto, casi el 70% de las ventas de marcas chinas se localiza en el canal particular -frente al 46,3% de la media del mercado- y su crecimiento en nuestro pa\u00eds se apoya en los modelos de gasolina, que suponen el 38% de sus ventas, seguido de los h\u00edbridos enchufables, que representan el 27% de sus ventas, y de los el\u00e9ctricos puros (17% de sus ventas).<\/p>\n<p>Curiosamente, los datos ponen de manifiesto que los h\u00edbridos no enchufables chinos -si bien representan el 17% de sus ventas- apenas representan el 3,9% del mercado total en Espa\u00f1a, lo que evidencia el buen posicionamiento de las marcas europeas en esta motorizaci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong><u>Gr\u00e1fico 2. Distribuci\u00f3n ventas marcas chinas por tipo de propulsi\u00f3n<\/u><\/strong><\/p>\n<p><strong><em><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-99590 \" src=\"https:\/\/ganvam.es\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rueda-de-prensa-previa-eXpo-GANVAM-2025-2.png\" alt=\"\" width=\"619\" height=\"348\" \/><\/em><\/strong><\/p>\n<p><strong><em>Fuente: GANVAM-DAT<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Precisamente este mix de ventas, en el que los modelos electrificados tienen tanta presencia (44%), es otro de los factores clave a la hora de explicar la mayor depreciaci\u00f3n del conjunto de las marcas chinas. La r\u00e1pida evoluci\u00f3n de la tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica y una reducci\u00f3n progresiva del precio de los el\u00e9ctricos nuevos en los \u00faltimos a\u00f1os ejerce una presi\u00f3n adicional que empuja a la baja el valor de los modelos chinos en el mercado de segunda mano.<\/p>\n<p><strong><u>Sobre la metodolog\u00eda<\/u><\/strong><\/p>\n<p><em>Al elaborar este an\u00e1lisis, se han incluido \u00fanicamente aquellas marcas chinas identificadas y reconocidas por los consumidores como marcas de origen chino, es decir, aquellas cuya propiedad, desarrollo tecnol\u00f3gico y estrategia comercial se enmarcan dentro de grupos empresariales con sede en China y sean reconocidas como tales por los consumidores. En otras palabras, el an\u00e1lisis no se basa en el lugar de fabricaci\u00f3n, sino en la procedencia corporativa y la identidad comercial de las marcas, que son los factores que realmente determinan su reconocimiento en el mercado, su estrategia de expansi\u00f3n internacional y su impacto en la estructura competitiva del sector automovil\u00edstico. Dentro del grupo definido como marcas chinas se incluyen m\u00e1s de 26 marcas presentes actualmente en Espa\u00f1a. Entre ellas destacan: MG, BYD, Omoda, Ebro, Jaecoo, Leapmotor, Lynk &amp; Co, EVO, Polestar, Shineray, Xpeng, DFSK, Livan, Dongfeng, FAW, Seres, Yudo, BAIC, Voyah, DR, Skywell, ICH-X, Denza, Maxus, Arcfox y Aiways.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un veh\u00edculo chino mantiene de media el 61% de su valor inicial pasados tres a\u00f1os Seg\u00fan datos de GANVAM-DAT, referencia oficial del valor en el mercado de ocasi\u00f3n En un contexto en el que el veh\u00edculo nuevo se aleja de las rentas medias, las marcas chinas se posicionan en el mercado espa\u00f1ol con una oferta [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":11429,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[],"class_list":["post-11428","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-expo-ganvam-2025"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ganvam.es\/expoganvam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11428","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ganvam.es\/expoganvam\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ganvam.es\/expoganvam\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ganvam.es\/expoganvam\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ganvam.es\/expoganvam\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11428"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/ganvam.es\/expoganvam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11428\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11465,"href":"https:\/\/ganvam.es\/expoganvam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11428\/revisions\/11465"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ganvam.es\/expoganvam\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11429"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ganvam.es\/expoganvam\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11428"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ganvam.es\/expoganvam\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11428"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ganvam.es\/expoganvam\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11428"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}